TCEC Exsior Club 汽車論壇 » 油水系統區 » [轉貼] 帶節溫器的單體式機油蕊轉接座

choupey 發表於 2013-11-27 01:02

[轉貼] 帶節溫器的單體式機油蕊轉接座

一直感興趣的項目之一
U"T^;J4JqzH k"@u e'b[H
加裝機油冷卻器 }!yR#h?Ve
確保夏季油溫正常s{[@7^(ms
lS IV*^_8I
許多改裝車輛都會加裝的機油冷卻器，目的在於控制機油溫度，因為油溫過高不但會加速機油變質，油膜承受擠壓的能耐也會降低，對於引擎機件將造成傷害。然而冬夏氣溫變化高達30℃以上的台灣，在冬季時卻有可能發生溫度過低，機油暖機時間過長、甚至無法進入工作溫度的窘境，一旦油溫太低相對也會使機油流動性變差，引擎出現重拖的問題，此時就需安裝附有節溫器的機油冷卻器來維持機油溫的恆定。 k5ZBt(N"JA
Rd;K\us@
出處 : n ?*u*[:U`I7Kn
台灣文章之一 [url=http://www.carnews.com/article.php?id=11696]保羅機油冷卻器組 縮短機油暖機時間[/url]OL |)p'uA
J
對岸文章之一 [url=http://modify.modiauto.com.cn/parts/1071/21689.html]此油餅非彼油餅TRUST GREX機油濾芯轉接座[/url]}
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[img]http://www.carnews.com/Files/Editor_Files/image/gordon/B27/01.JPG[/img]
AP!gG$g~(}+X}R [img]http://www.carnews.com/Files/News/Car1/0/Pic/12184364611586920_550.jpg[/img]
!G3k8^7c&w_q!nT !S N$cH]
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[img]http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/ad7bb37d-abd1-4de6-8b76-4c86719cc89d.jpg[/img]
2Wv@[1X(ZSK [img]http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/e13328e2-eb44-415b-bd33-ad7b3ecaf0fa.jpg[/img]

發條兔子♂ 發表於 2013-11-27 01:30

前幾年也有想過要裝油冷的念頭\#]5il(l\8E
但後來仔細想了一下
L
kw)O l)r 就算台灣夏天氣溫再怎麼熱g"`$Ul!f4[I5e8Nh
反正車子一發動@%fq
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1~2分鐘後等引擎工作溫一達正常溫度(80~85度)後
9s"]4\$Q"\o fug?E7}f 機油油溫隨便都90度以上
O!J-m:V8p~
g ~V'^R7g6m v2f4f&V 在正常行駛狀況下
N wht ] 油溫大約會在100~110度上下_!|#I?&}~)dW-S
ZX/J$dU
只要水箱跟風扇正常運作j@9L%],L*Q ]
基本上就沒有加裝油冷的必要
X)\,Y_5W aZ^ 'A^'W0D&^,K2}C$_
因為加油冷後bX(~7M
RtJ9f{^
油溫勢必會比未裝前低:^N!j(H;^[zsf!K
但會低多少??RbO3[4jxt}
不一定
bg Pdm]5y v0[&b'YW |y
只能確定油溫過低(低於引擎工作溫度)...
y Y!? ]h*[ 油耗會相對的增加
;H mNkU4} 且會很明顯AZ@8nn{

IG.Dyq!iGN2?9K&WD 所以若不是車子一上路就狂飆或拉轉M0ha#Xx
基本上只要用好一點的機油
&k6D,Q:K;E#h 平時多注意風扇是否有正常運轉及水箱水的更換就夠了#?L b:qPgtq
!U.P?u#^
除非用到的機油動不動就飆破120度以上
g5A)q5Zwz|/?$h,@_ 那就可以考慮裝個油冷來增加機油的散熱

choupey 發表於 2013-11-28 20:03

[i=s] 本帖最後由 choupey 於 2013-11-28 20:40 編輯 [/i].T#G8I,[v R{{,o
j&P!h#Yb X
雖然引擎未改，且都機油固定五千公里更換，一萬換濾心。,A,?*D]ae | cw|
(因有吃機油現象，所以常開引擎蓋檢視)(Ij~{z4d.d(l2x.{q
但有時候五千未到檢查機油時發現機油變稀了
3^H!m5O-w#kA
P i-?WVfq kw x3W
但我尬意最後兩張照片中的轉接座
Apg0Q Wa } 可以裝油溫/油壓感應器，這可輔助我判別機油壽命是否提前來到-n vezV he
還可選擇性裝或不裝外冷排s
p:dk2c8ns2y
最重要的是內含油龜(節溫器)---重點Z/w
q |;nFn)[
有些油龜內件甚至可選擇要幾度打開的龜(70/85/90/......)，如水龜(X_^$g\6h&OM?
可以選擇要控制衡溫在幾度範圍內，這與一般土砲油冷是很大差別的
| }"H(syW|*n,A 一般有油龜設計會出現在較複雜機構的車上5xh8_l1~p ~V
當然另一方面來說零件多意味著可靠度又多一變數 - 麻煩且多消耗成本
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當然這只是想法，目前並未購買裝配
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[url=http://www.caltherm.com/thermostatic-solutions/Reverse%20Poppet.flv]油龜工作動畫說明[/url][ | G`IW&y?;?
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[img]http://i.imgur.com/9LeKoML.jpg[/img]h)c-P y9y{ s.B%BW
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[img]http://i.imgur.com/K6x0l6Y.gif[/img]

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