原廠型
. z8 F: }1 f$ o# ^4 a但我們車沒這個設計
: _0 X( {5 |& _所以應該是找不到專用的" D- y2 F/ m5 } H8 m `5 e1 z
但日規有( W, x* U% O" Z- v" R1 N
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用# F8 d7 z' N4 ^3 }/ y! \% A
不然就找其他車款來修改 ...
, z8 S- a' J& j. A1 J發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
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謝兔大搜圖解釋
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改裝是有可能作出類似的外觀結構
/ Y8 ~( ^; J- o6 c! \但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
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畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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* [6 p4 n" l6 l4 ~一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
; f" _/ c* ~) c0 |$ N; e4 j這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
- V+ U* c/ l* T0 l1 {, z e$ f是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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$ K: V* {7 Q" w4 A除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
! P0 |2 R2 _9 [3 g, d想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
4 \, l, \; R# E7 X4 D& o1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
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2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
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不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
3 p4 f' u9 A6 c% w% r3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
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(我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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, z% u, |8 x6 q, q! c5 c下外連結有些案例
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後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641 C% d( e b% x4 V/ n$ w: w( S) S- X
; F) Z$ s, _# O5 ? ]& X4 N5 j上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
$ c' p4 G, o! x1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf& D' @( l9 x ]: K$ L: L, k
2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf