原廠型
9 n) ^' E# ]6 w2 ?' K/ q/ M: n但我們車沒這個設計- p6 D6 p5 Q0 C) c# e
所以應該是找不到專用的( o# X; M7 `: e) A# P
但日規有
1 s. G7 U5 S; J3 h% s4 s/ [可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用6 r3 m6 ^1 B4 k
不然就找其他車款來修改 ...
& R% l" z) t, I4 k. b發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
J9 j8 Y9 m0 [, j4 H/ i1 i7 E; H' F; D, P& _ `
謝兔大搜圖解釋
- t/ D4 A4 D7 ^ c! u9 b9 B, J
% ~, l. m9 i" M4 r+ m+ Q2 s改裝是有可能作出類似的外觀結構
3 W0 M8 J4 o# C8 D3 i( P4 V
但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
# I8 P# p F! z, \3 u& z- M: Z畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
6 T$ a6 z6 E, T$ r: v/ X& C7 }2 B& }. }) y9 ?' g; m5 Q
一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
: N: w+ d; |0 s/ y這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
i, [) H# L$ U6 y3 X6 g, d2 n# Z
是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
* y6 e( c" B- n/ v9 b+ d0 I
* a' ^* l! h2 y4 W% G% T& p H) y4 @除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
% E9 h0 H9 t1 Z$ W& j想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
4 M. U0 b1 g4 u& w! P K/ Q. r
- V# E& W8 ~, i2 A2 U8 c4 E
當然法規也有一些明文規定與限制
* @: j- ?: J$ e& w. B
1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
1 z. m2 e# P/ G" E% y7 f8 @% S2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
$ T6 A! I6 J/ r 不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
' j: N1 } T; Y5 L% K+ t5 [: r3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
4 T, t! m& L$ T# w" X4 F (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
# {+ a. |4 u, H& D4 S
6 B* a" r' w' g' U! ?
下外連結有些案例
6 L* R% H" g: ]& q/ P, V. ?4 x/ U後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641, c+ V; x: c* ^7 w
- g' Z0 @# N/ M1 i5 }& A
上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
0 N! h. v# f5 z; w1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf1 p. m; t- t$ A4 z T6 w
2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf