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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題
7 b) E/ }8 z: }7 G% }' t收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了) E$ W% Q1 D; g; d% z* y
都是常用的近燈燈絲燒斷
+ y) J% K1 Z$ f5 M% `% R遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保( a: v8 Y+ G) ]9 _$ i3 C: p6 q% C2 P
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?. L9 S# q3 \) `) \. v3 U2 N
謝謝
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我們的車是單燈遠近7 @8 J# }' f5 U8 _- ]* X- n
只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
7 t( m5 i  }# s4 h4 C* J' y# y3 Y1 S) O
對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說2 z6 Z+ A" p4 y, k( j9 o, \9 D
流著也沒用
7 }  }. ]# ]: R( Q
5 T3 U- m* n2 j1 a若家中其他車是用單燈規格的- B1 f3 b$ C. A9 O8 `3 Z- M
如h1,h3,h7這類的
7 x6 o8 H/ u; g' ?4 X5 Q. Y' q就有再利用的可能性+ c7 |+ h5 r5 g2 ^# w% h# ?+ O

1 G, t) R7 m4 _% b8 f. }6 T5 `: _只要克服燈座的問題
1 \  J7 h3 X* T! p, T8 ~) ~& s就可以替代上面那幾款規格: C% p! T( J# [- @% e% v
然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡7 @% W# j5 l( O
使用里程近一萬公里就掛點- @4 z. r# D6 A
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了$ L: q" e* _* l( F8 x' v
維一的優點是亮度" q+ U7 O, V6 x0 P
相對的缺點就是短命的燈泡0 d* L: w0 j) J1 \) C% a
6 B9 H) ~& O' a. z+ M
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
5 c3 W( E# b5 n- }" L9 \' F/ d% U' b/ A- N1 Z/ _' j: ]
我新車到現在(改HID前)* k) g" ^3 Q+ U/ z  `! ^) [
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
$ z6 ?( H( V; u: o. ^1 d: l都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~) h5 }& l: \. `! p8 q+ E

, _) I6 F$ S/ H3 ^& M1 A3 B我新車到現在(改HID前)
5 A% Z  l3 t! m1 R& a$ N還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
! C2 [' r# ?2 [$ Z都是用了好幾年才偶爾換 ...
0 T* W! F9 P5 [6 H( K6 p發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21
/ ]# y  }: ?- c! |% b+ x

" {* o/ d8 [6 H8 j0 K/ z( ^; S" n4 y% V. E5 {: P5 e5 f* F7 e2 [/ u
    累計的燈泡不是單單老A而以
2 j! Y4 h- A6 P) j5 {是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
$ l/ w, r# ^2 Y9 o1 w' \) H: H" X+ k( U
我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以
. t% X/ s- ~! w; L4 ]/ U是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積+ E' h/ n( H: K8 F# d, b

+ V3 F) c( E/ j% R我猜強光線組可能是造成壽 ...
. s. e* O0 n9 R( {( Q4 Ochoupey 發表於 2013-11-20 13:26
# d2 {; F9 k: p. i% d) p2 @( `
我是猜燈具線路可能有問題4 n  M! k8 K. L) q# W, @
但應該跟強光線組無關
( }$ T4 l, \3 w3 z$ Z  C1 D- p
8 M1 i/ g* F% [& I: i+ }除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯 8 Q( Q; b! O% l+ {  u' j/ R8 Z* ?

: b# ^- Q+ F4 b9 P/ ]
我是猜燈具線路可能有問題' F; t: v; y# w" B
但應該跟強光線組無關# A8 h' X7 J5 Q

6 s' n1 \, S1 Z  o$ O! @9 V除非用到不好的線組 ...+ p7 n' B5 |* r
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

5 J7 G; x& d/ ?. d3 {
6 q2 e( p) `, z4 B& T* S9 Q/ m7 i拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大
0 t$ E$ w# J$ e: m這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
8 z. |, F0 I% \; y想再試一次
. ]* U, H! m  Z2 k  U若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組
, ]6 u) y' x* K* h' X建議換這組( \5 x8 s; h- w2 t- O- \( b
0 `3 M8 \+ C* n/ C7 k: g
另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組
; ^0 t3 Z: g: {% ^/ l建議換這組& K. w* Y5 N7 l

9 v( S4 B6 h8 `- K) O# G6 R' H另外可以檢查線組上的繼電器 ...% A( C6 x: B# U- }" i3 |5 i, j7 F8 N
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09
7 t  b% p" l" ]2 ^; b0 s. ]

/ v* R: z7 m+ e/ q. b9 [用的就是這組0 J) t- A$ S6 I
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
5 y: Z; l3 H$ p
" J$ U+ |/ d. `0 A另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈5 m: P4 a* V4 G& f! O# t
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗
: @# n9 F0 b7 h9 R& D用的是2平方的% o0 h4 b6 C& a$ V$ L" L4 |
一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑
" J( b1 c3 k7 E( n9 Z( v
) z! A( @7 F8 A陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?). h% c$ a2 Z' \9 {/ g
接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)* H4 p' j7 k% _: W

4 V( @: K+ U6 V0 B+ T8 L& l  M: s& h& c
包裝盒是
; t& t, {. p+ h2 Z8 I$ P+ |5 u, f8 A6 x( ~5 D! J4 f" \/ J7 k2 ?6 i

& T) r% A- ^) f$ F8 ^這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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& C+ ^; V' q; x* D) M
星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)
, F6 v# B8 j2 u' A+ H) S被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。
" H" P2 Z/ \8 e5 o0 p+ W" O之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG! @0 N1 b+ k, }. D; ?
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通# q& Q, h0 L% }+ ]1 s* J* N& u
量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"2 V* i) s( o8 z
興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。
5 Z! J1 o- u' i2 `2 v; @) I原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)
& c. z( K& c3 ?% }: x3 o6 N老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。
+ U' U* T8 X$ \7 z頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。% i/ H- M7 R5 K& Z$ G- V

& ^0 K1 N8 X* x( ]/ a1 j/ p1 [& _+ P
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