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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
/ |: f* C, @( J& _# m$ N, f
7 E% \' ]* K) W. ]毎次都不能要到驗車資訊 + ^" i5 W  D, L

  L3 x6 m# O" D" ]! `+ y這次用偷拍的" R" K5 x9 R: r6 V
$ b& B9 D! Z) o' A$ ~
只拍到廢氣數值
4 k9 ?7 F2 B! p. _8 i' o9 U/ t( Y* Y9 t5 t: l. ~6 j' k* S
這也是我關心的
% E4 I- e5 R; E6 X9 |3 L
- U3 z. X$ p: x/ y( |8 O( `+ {因為會影響到空系污染及引擎的效率. T" Z( I5 z8 ]7 O; I
; T  ?! c. {8 u3 \0 M: C
應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...9 W7 u; m: J( \! ?* p
我去的那家~都很隨便的就插進去.......
. w) o. S* G0 @! t一下下就出來了......
1 C7 N1 c( K0 b8 @* p插心酸的感覺!!8 q, E1 D: l0 M3 q9 m$ [
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請教. p! V( G/ }% G4 ~, Y7 S6 y# h3 o! j
若站在排氣管後面聞排氣味" A7 t5 O1 H3 J
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。. x: V# k2 O6 i7 C
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
+ K: n0 V/ {5 p8 q0 d$ ~這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2)
5 W5 p! x7 r5 [- o  v1 f" Y謝謝
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如果是燃燒不完全的話& {  G9 @5 ~# [% m# f/ e& d. s
那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高; N7 q! E- t$ ^* X* i% r
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享
  |* B  D" {7 h& _+ X; _$ B5 T; i  [* I& i/ m
會提問是因為早上出門時
2 b% x; A3 V! }$ A/ r- D3 S5 y1 ?" @& W一同啟動馬3與老A9 Z. `& a  C9 X( q4 P; D
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)8 I. _2 K, L/ Z, n$ e1 m
但老A真的味道很重
4 Q& Y! o( q: |( n! o/ Y. ~當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比3 `) q8 O  r1 k: H
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。- ~5 O  {) t! ~0 X# {
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒2 O7 P! D) h% ]
排氣的味道就會辣辣的, ^, ?: V. V- s+ C* T: y
後來又把原來的觸媒裝回後) c( {! w1 m& B& t
辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒
% H9 a4 |  `, ?排氣的味道就會辣辣的; {4 m9 N/ _/ a8 ^. E
後來又把原來的觸媒裝回後! i& B$ d5 j8 k) `
辣辣的味道就不見了 ...
& V5 t; {- x7 X$ F. gkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

' C5 C; x, v: @
$ U; Q8 Q3 ]4 J8 l謝謝 LO大經驗分享
0 j$ j$ Q% ~' ~. c+ Z" ~
/ N/ T! I5 @* l$ S; ^; u5 b$ B1 ?我車車的狀況是原廠條件
, H& k) l% ^: {# p3 G# P6 P" O沒改裝任何機件' v9 j, w5 E+ x8 A7 d
除了機件老化條件/ p7 H- U% E  j
與五油三水部分非原廠耗材外' {# @) l; n0 {" N4 \$ \  y" q8 `
應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
) N! G) w% g; a3 z  P; f% T) p& m% z
我車車的狀況是原廠條件2 b+ K* E  x$ M+ x& |( O
沒改裝任何機件! F+ O9 I3 ]* q6 B$ t
除了機件老化條件
1 k  z  c' o, @+ f7 Q) }" C8 ^與五油三水部分非原廠耗材 ...
. ^* J5 r  a0 h  Ochoupey 發表於 2013-5-10 21:20
* l/ E" e* f& R, |, V7 \
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題
+ J* Q4 @. }" g所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外3 x5 Z; J2 \4 ~  g8 Z; j, v: p
也有可能是觸媒有阻塞的問題  o3 n4 l* M8 t2 e
造成廢氣轉換不完整' j1 p. a+ W6 t8 M; J+ r

' ~4 `; @9 |$ N. c查了資料...
+ i4 D' Z, |" F( x/ a$ J8 p+ t9 Q車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
+ |$ n. C" Q, ?6 M2 z) O3 [我們車是1993年上市
6 M! ^/ F9 X2 g7 S4 e# X) M剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
- j# A, K& C7 d, u$ u! J現在已經有新一代的觸媒轉換器
) L! b6 c, p) r6 m" A
2 G3 u6 R0 O" k# D就我們車所用的來說
; W+ ?1 Y8 n0 Q2 [1 x可能會有阻塞的問題
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喔!
, k6 m; R' d$ a6 y8 Q- Y那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
: {# p/ f4 c$ u就目前車況看5 F. @1 {$ m2 g* \
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽  ]! t$ I" b: P4 P  Z
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
" g" I7 \2 \% H- d( z' F: i/ N7 ~7 \* A( T
如果觸媒阻塞' \: b/ o6 m. f( H
流通率過低狀況下
3 w5 [+ n/ N5 t( N9 \有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?4 U  i( W- n9 U/ e0 n7 c# q* e
謝謝
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閃過一個念頭$ n1 |% O2 Y$ c/ j

$ I  t( o& c$ V: U6 U8 s如果觸媒阻塞) O7 C) k. Z. p) I
流通率過低狀況下
8 \2 K' X( R. R  E& }" `- ?有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?7 i7 A' w9 @- x
謝謝 ...8 x( y" p' o- K, W; [
choupey 發表於 2013-5-11 08:29
; D% c/ _/ w9 s7 C
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
: p) {3 l3 g8 z- E4 ?外面也有部份專門再清洗的保養廠
4 _" J+ q- ^7 J$ z4 l$ k4 X只不過費用不便宜(約1500~2000左右)2 a* e* I5 [+ }' ?2 F$ }; ~& [

9 _7 R- p6 ~+ F) V" w0 ]因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
2 C, X" q; {, \* j但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)* X) R: I3 b& J5 a1 O0 M
只不過阻塞機率並不高) r! W0 y* }7 n* P
9 u& a' ^- U+ r" T, V% ~
所以顯少有人會去清洗觸媒
5 j1 f9 n7 F2 _5 t也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內
( B( _# o- c9 n/ y6 T因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多& o; J( ]3 D" S$ _
這也是價格不便宜的另一主因
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喔!  I: R9 F4 i2 y; I( s* c  s$ Y4 H
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
) u2 q' U* R/ K; L就目前車況看4 z! d4 y' ~, G) r+ w9 K
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽0 Z6 U) U8 {3 W8 @
可能拆不下來,須破壞掉 ...
/ g1 p  Y; i; t$ i) e3 Echoupey 發表於 2013-5-11 08:24
  B) C9 T  h8 E5 s
有可能
: P5 w# }, H; |" G# \但若沒被鏽斑咬死的話
7 H1 J0 @2 k) dWD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程7 a* K5 c8 Z* @2 f: g
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
- V" _4 h, H  o" J3 l再去聞一下排氣管味道就真的很淡了. f2 f, B! K4 _% i% a4 r
這應該驗證前輩說的
$ W  u; l* S, H% l5 m# y$ X平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能. z  R# [8 c! x7 w8 [8 L
致使廢氣排出濃度過高
9 k' s* P9 q3 K8 N3 o若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些$ d4 ]7 e1 `5 R+ y; |4 ~
+ A6 ^' ^. ?5 h/ P: n
另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙
2 w1 ~) o2 k+ Z+ S約過10秒後就看不出來了6 {: n' _7 i! x; T
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
% b/ R! {# `/ ~' I6 S. Y' q估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程( D9 |/ j+ Y! b. |& y; G
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
- v( N( q; g9 ?, ^* U8 h再去聞一下排氣管味道就真的很淡了
+ `: f% Y4 h% u  i0 ^  `這應該驗證前 ...0 ^: T# U: w$ c3 ^
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

: i# l! D$ K8 [: ^+ N老車觸媒轉換效率變差是正常的$ S5 k& _/ I- ^* J) W
常見的狀況是冷車時  R2 v' L7 B% J& e% j5 |5 R
等溫度提高後就會恢復正常狀態
( U) O" u! g( o
6 @- h, `! v% O, g6 v- X$ l若行駛一段路程後仍無法正常轉換
- K! J+ G) _/ ]1 ?9 O. ^那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題
! n. n$ C! |( V. V
7 z2 W# F% b' j+ ~- o  S: A2 H. G) w; _; M4 l% H4 l+ A1 T  x: V
吃機油的部份…( i+ O4 R3 f$ l1 V9 s4 T
看起來有點嚴重
, m1 I3 G+ F5 F" E2 p有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話8 t* Q& U/ Z0 ^' C
那就要儘早除理9 x: f9 _7 @% o& H& I9 M

% P; u- L7 B. n* d7 v1 [7 X* @狀況輕一點的話
+ S  ~4 U, K( q, @% s, K# r; q約萬元出頭就可以處理好0 M) Z3 l0 o  ]* `6 Q: u8 i- d7 B
嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得
% J7 @% }7 i: V# r2 I4 V畢竟我們的車只剩報費價而已
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