[冷氣系統] 冷氣風扇更換

手賤DIY分享--EXSIOR冷氣風扇更換
5 H/ T* D/ j; J4 T+ I- ~前陣子因冷氣風扇的風量減弱甚至偶爾不轉
* E/ n" O; H, O0 J  ]' W" k4 n: r! A導致車內冷氣變成黃昏牌和水箱風扇經長高速運轉9 ?- W" i1 M' c
這表示散熱有問題了
5 n  D7 h8 g, Z3 U6 o4 A接下來著手尋找風扇
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考慮1.尋找原廠風扇----- 回原廠詢問可單買馬達，當問到價格時一顆馬達售價3千多元  * U2 R+ n( D/ o$ \6 g
考慮2.尋找殺件----但經評估後EXSIOR最年輕的也都已經有10歲了買來能撐多久呢
: {  |4 z! }$ O: G考慮3.尋找副廠件台製馬達-----看了很多討論台製馬達的出風量較差售價1100元
; E4 h# d( b$ v9 h考慮4.尋找副廠件日製馬達-----看了很多討論日誌馬達較有力且壽命長1300元2 {; w  e  n* i  u. B
另外發現5.交原廠件但是沒有TOYOTA標誌1800元<----下次更換計畫
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0 Q; I  _- q' }# Z8 B; Y所以就買了副廠件日製馬達，3 e& o5 a' W6 K0 t  e8 a4 w6 L# O5 {
經過比較後與原廠風扇不同8 H1 n* m5 Y6 Q1 P  }
1.葉片數量相同但中心軸固定不同9 B7 k) f, ]" k" l# v8 |
2.鐵製框架較原廠件薄
6 Q0 p# ^" e# T, o4 M3.電線沒有固定扣，只能用束帶固定
# z2 ]* M  f+ i& D- Q/ H# |4.馬達不同，原廠馬達較薄，副廠較厚  |, s+ U" s% J& a. p: L+ s
5.原廠件框架有馬達散熱導風板副廠則沒有
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, v' @$ e; ^& j本來想把副廠馬達拆下換到原廠框架，無奈馬達構造不同無法移植----殘念" `; ^6 M: K' U' ]

5 T" }& I7 d: r4 A廢話那麼多   現在開始更換
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2 ~+ P' n; @# W3 A- A' {3 a. g9 E先拆下繼電器盒，並拔下風扇插頭% n3 C# F& J! }0 R

# M$ z5 c1 B& ^( a/ g, a( K再拆下風扇固定螺絲(在拆時忘記拍照裝好後才想到  )
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: X1 w# ~( s8 ^, M0 h/ C: Z1 h7 e換上新風扇後再依上述反向裝回
. q2 t3 t! H5 t; M更換後感想5 ~, I! m* n  |* u+ v
出風量比以前更強了(用手在風扇後方感受)，引擎蓋蓋上時刻在水箱罩上感受到吸力  
" e* ]0 k5 F2 W2 z! |2 w風扇啟動運轉至停止時間變短了
9 A9 a' _7 @- ~6 P- x& ?# E; t4 v冷氣也變冷了
! V: T5 H+ q& G( [3 ^, c& `+ I- E但是缺點是風扇的噪音變大了(還是在可接受範圍)7 A+ U' m: ]! o& Z2 B
還有風扇框架的收邊較粗糙，不小心手指頭被割了一個洞而流血  , u: H$ u/ ?' [- V+ z* k  `% c

2 R/ o: j2 m$ `6 L$ n, n2 d報告完畢
+ U2 c% H& r, X+ h' ~- `" M6 |順便補上愛車已通過188888KM考驗 3 c* k% p' N- ]& B9 s4 N# O