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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題3 {) z1 b2 o7 c. d
收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了1 o* t% g, u) |2 G( m
都是常用的近燈燈絲燒斷
0 j6 I# ^" e- d3 T( E% N遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保
* s8 g3 f6 Q% C# B請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?" w5 X: A$ I! g! {
謝謝
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我們的車是單燈遠近; M! P" K) W( N% d
只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
6 A" @# o# N; w; S& _7 t- S% l, \+ s
  O; d+ R: R0 \. O: H對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說! |/ Y% k$ B1 {0 Q; R
流著也沒用
9 [6 \$ {% t4 M8 W% M+ M8 j2 r! }3 e& x5 X% [! ~, u
若家中其他車是用單燈規格的4 v+ J% Z6 T# F0 G# b' e
如h1,h3,h7這類的
* \8 k5 I- K/ w1 @就有再利用的可能性3 a" g! G+ a$ |% w$ u% H

& H+ L' D/ W/ }8 E& ]1 X只要克服燈座的問題
/ S  i4 N$ p' T2 K就可以替代上面那幾款規格7 I0 m- m! q3 g0 i; V
然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡) V; x8 ?8 G7 J& x) t" F& |
使用里程近一萬公里就掛點5 q& w# r* V9 Z* ]2 D
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了
/ G9 O2 L3 c6 `1 ^! R維一的優點是亮度! M' z7 C: l, I/ S4 t5 x( @+ U) V6 k
相對的缺點就是短命的燈泡8 R8 _' e, ]4 X7 [$ c7 Q; r

6 X4 U, @/ B+ p+ A" D4 f
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~# C: M/ x; l3 [1 a2 M% h# C% F4 X3 }
5 l# _$ Z. p) G
我新車到現在(改HID前), S- O( L- u$ l
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
$ U4 P8 p' i- o4 ?% z* r) d, [2 [3 Z. e都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
) _% H6 N, I9 _7 J) o# i6 U
  D5 e- b" o" n/ |我新車到現在(改HID前)
( ]0 ^! u2 o( q) A& [7 N還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
! Q$ _4 z5 ]0 O0 j. |, v都是用了好幾年才偶爾換 ...
& s5 r, j  y% i3 k發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

; p" G' k9 ~# i1 H% k
* ~% \4 o& u1 y3 \/ w3 J; v  g5 `4 E6 ^+ Z. @# W
    累計的燈泡不是單單老A而以! |6 g2 _  Q9 _9 B2 h1 q, N
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積/ T! W+ e  }6 S- v  ?. i' a
& Q. H7 N4 L# p+ A  B) O$ K% |% k
我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以9 c  F) L  @- b# n4 ?
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
) \; I, a: X& z
$ u7 g- m( f( I: E: v我猜強光線組可能是造成壽 ...7 Q* j; a' x6 ?: p* L( O3 J
choupey 發表於 2013-11-20 13:26

1 y8 u' [& G* ]: G9 R5 O我是猜燈具線路可能有問題
7 C+ K2 A( Z( u& b6 E9 ~6 e但應該跟強光線組無關% U7 `, Q; s# n4 h0 Y# s
, c: f1 Y! A5 O% ~# S; W9 v
除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯
# p3 t( [6 b/ Q" E4 d1 H' }! L; ~# ~% U6 e6 X1 c1 R- r3 }2 ?& F7 ?! B
我是猜燈具線路可能有問題. W: H1 C( R! W1 X3 }! _" \. i; ~
但應該跟強光線組無關- P% A+ Y9 l, U/ P+ a. Y

- T, @/ `. v8 Q: d& J除非用到不好的線組 ...
+ Q' h" E/ ]1 ?9 q& x1 J! B發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

6 U& P5 R7 z" e" y8 u
7 I2 c; |/ M$ E, ]7 V拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大/ X" ^# @4 M5 v1 x: S$ H
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)1 s' S5 K1 H& m$ P! |$ r
想再試一次
6 T* _& I* ?! F4 z* a. h若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組5 g& h4 K# P1 x: p5 L% `4 ?
建議換這組
2 u# Y6 b, n" o% a# [  g, @8 e% x2 V/ o0 s  E" E# \7 m, a+ A2 B& H, S3 Y
另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組
5 K- J9 N) O. B/ ^9 a7 G建議換這組
, c/ l+ A1 z8 P: ^) v( Y$ J+ z9 j+ j/ }, u/ k
另外可以檢查線組上的繼電器 ...& {) `& @8 E! Q
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09
/ m) Y5 A; j5 M' k

2 l6 i! t/ G; R用的就是這組
! D' _6 \& ?8 f只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
8 c1 O" s3 q0 }, V1 A+ R: O8 z, _) e+ M, a( }3 L
另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈
( k7 L2 Z. {9 V& }. X6 C規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗
) s7 O7 ~& }9 [5 I' W5 h用的是2平方的$ Z6 F0 r9 R0 |, _& t0 P% M1 I% T
一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑
+ @; r' l# S+ q, ]: P7 m' b! M) J5 J' i) D; ?
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)% E3 H# J1 V) S; T* \- d
接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)
9 m2 ?/ _& `9 D' N% l) B) S
5 D' z: T0 @& ]  s8 f7 m' X: S2 K+ u
包裝盒是6 Y- @% D7 p. [( C0 ^* f

; L& N: e* E; N+ F4 i1 q5 G4 ?, X! l* z8 }
這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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8 V! e) _, `: h; k# _星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)
( h) ~' G" l( d( z/ }( d! T被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。# j. ?* d" Q  L1 t* N3 g' f
之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG- M) z4 A+ G: G7 G
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通
+ \7 W3 Z& b0 h量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
- g1 K2 C% h, D9 u/ t興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。1 [& ~( ]6 y9 h; ^. }
原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)
+ @4 _3 A5 o( J9 [老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。
# B$ \9 U$ N& v6 o頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。
: Q8 p( m3 n! x0 @( z$ }! j' d0 ]( N. p( p
) M* d- J7 h! `+ M# ^
4 J& |+ P# j4 g* ~/ a
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