[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ? 的, 是

choupey

如題( f$ [$ ~4 Y# [1 w+ f
收集到現在，H4遠/近型燈泡已經4顆了
0 t( l; L; ]  q' N都是常用的近燈燈絲燒斷8 a$ A9 c" Q/ h: G
遠燈燈絲都是好的，這樣丟掉似乎不大環保) O6 Z2 t+ }5 P. K7 ?) U
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?2 y: u- f: j7 {* ~& B/ k
謝謝

發條兔子♂

我們的車是單燈遠近
  k6 }) {" ~( V只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新$ f$ H& Z4 R/ R5 T1 ]' g
* V# _" T: U) K7 G% v: V, [2 u
對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說+ t1 e& u/ ~" S
流著也沒用
0 X/ U6 ^3 w# b# L! A" g8 ^7 Z, i
若家中其他車是用單燈規格的1 y+ r' X: x8 ^# S- G- C
如h1,h3,h7這類的
! e3 w. h: W7 d* h/ `就有再利用的可能性
9 @0 ]3 y$ V0 G1 k0 W! V. Q  p
0 m/ [  o* s4 u只要克服燈座的問題) T6 ^- q8 _  a$ L9 Y8 r$ v8 ]8 f" ~
就可以替代上面那幾款規格
1 e. r) n0 N+ g% i1 M然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了

choupey

又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
3 J! \" l' ^& X6 e! S使用里程近一萬公里就掛點" q) @0 F, N' l" r
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了/ P4 \. ?- L! j1 {& C
維一的優點是亮度7 A+ s- m3 b5 @( U1 g/ e
相對的缺點就是短命的燈泡
1 z6 b; _% e8 W, a
6 K$ [. I. M; n; g

發條兔子♂

你的大燈損壞率好像有點高喔~~( _# R% Z, Z( f5 |  |+ v3 d7 Q
9 ]: y$ ~- ~. G7 ?8 T2 O& n. s
我新車到現在(改HID前)) U9 a% g& g! [% Z9 z
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
; B/ L1 i6 y, S; j$ R都是用了好幾年才偶爾換一組新的

choupey

你的大燈損壞率好像有點高喔~~
& y! s' N  l+ S/ a3 W9 \$ v; U9 I! Z- q; a: H/ U
我新車到現在(改HID前)+ M6 [1 C  o6 e/ V; c
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況7 A( C6 q( k1 x! \2 s8 ]* Z- x' i
都是用了好幾年才偶爾換 ...
# ^$ z/ M/ w' P" n5 ?發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

* ~' `  S6 K( I# z8 F1 B9 M3 i6 I' J. q) P' W  O

5 E0 ^( _8 P) U3 s2 i7 E    累計的燈泡不是單單老A而以
: S, L0 j, T( V: N0 F$ l是家中三輛不同車廠車，10年來所更換的累積5 ^' v8 w7 p/ Y$ V( Q. z, L) h0 h

5 f9 Q0 T2 T! G' y1 c' P我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一

發條兔子♂

累計的燈泡不是單單老A而以+ P8 G. i6 A/ K3 W1 @5 K
是家中三輛不同車廠車，10年來所更換的累積+ X6 x9 y- C7 \) G' W8 }$ I

3 E2 O9 q( ~0 }4 T- P, E7 T我猜強光線組可能是造成壽 ...
2 [: b. ?* t, b# j1 l0 z: `choupey 發表於 2013-11-20 13:26

1 v6 {; x7 H/ x5 y! A1 [8 Z
我是猜燈具線路可能有問題
7 w) @0 l, a0 ?# P9 X  r7 z但應該跟強光線組無關# F$ f' V  ~! T5 O  K+ @

0 D8 ]+ T$ D" c# u0 d除非用到不好的線組

choupey

: y8 \' `) |! `
$ _" M5 ^3 V: n

我是猜燈具線路可能有問題2 R0 S6 o- Y) F: V
但應該跟強光線組無關
6 B. A/ C* ?7 g6 j7 r$ h  Y5 N
除非用到不好的線組 ...
  v" R  q. p/ ~$ @) z發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

0 l  t: n6 ^: I7 B+ ^  {- e' s- ]

% C7 u5 ^0 m3 }7 v' V拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大* c; S1 `. f( N" @5 k, a+ q
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)
8 ]; _, n* n: \0 \# R6 G想再試一次7 E+ T" D  w0 a7 N# O8 u* ^
若一年多後，又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題

發條兔子♂

如果不是用光神萊特的專用線組2 g* _. Y" K6 [8 y. J* ^8 G
建議換這組9 _3 Z1 L% u+ h1 c

# I4 @2 J, O# O/ U- Y  M9 a0 B另外可以檢查線組上的繼電器

choupey

如果不是用光神萊特的專用線組
2 N+ P  n5 u6 V1 m建議換這組( d  C2 p  {1 n' r, y9 Q

5 b2 H5 V; m, w0 n) P! D% J另外可以檢查線組上的繼電器 ..." N' |) `  S. j. J# j
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09

  I0 J& S$ R. |8 P  M: b
5 ]) w( h( P7 m2 s" s1 [4 l4 V! \* [& F用的就是這組
. Q# @2 ]4 D9 J4 k只差不知是真"光神" 還是假 "光神"  z# I0 s% q4 l% H+ ?7 |

1 W  H  l8 }! G" g另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈5 }: r% x: d$ A, N7 D8 D
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W

發條兔子♂

光神萊特的線組比較粗. ?: b( t) S8 {* _! x* o
用的是2平方的1 D* |. Z' `8 w* n
一般強光線組用的大都是1.25平方的

choupey

去拉線出來看線徑
% D3 w1 W- i) @6 z5 J0 H9 V3 P" z3 r+ {7 Z
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)
5 G% ~! D3 V/ ]接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)
5 C6 H: X! `. v6 X3 r
) ^7 T- M5 K9 I
: \1 ?7 B5 M2 w% O包裝盒是
3 R+ h6 L/ @; a, }  E
8 w" X+ e% V! X" v2 _* S' K/ O: X6 }) m0 G( R2 l
這樣看來應該不是 "真光神"

發條兔子♂

我也是用這一組~

choupey

# B6 i' {( p. J/ o6 ?
星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)5 M0 _% t7 u3 f7 Y6 L9 d1 b
被家父叫住，說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過，為什麼要丟。
: ~' `3 ~! }* M/ g之前就有一次裝上車用過近燈點不亮，所以判定NG
  G' V; ?/ E  j: F6 c* x! c& ~5 L所以就再拿三用電錶量給他看是斷路，雖然燈絲都OK沒斷，但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通% O6 P3 c& I5 Y- p
量測時翻動接頭端，燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀，瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
  J5 W* y2 \' Y) T9 y" `  T6 j* d" k3 e興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳，三用表再量 一下，Bingo 導通。  b1 |& @( v* D) r
原本真的要處理掉了，瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)
( d/ ~$ j; ]/ G老A遇到接點冷焊相關事項問題，這算第二次。
3 \& c5 Z% n. ^6 C5 \5 m5 J: ~頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常，也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。
3 F! l3 h8 \& X: {
  k: W# V& \7 y2 w3 h! [
. _; h% i, ~$ m& O+ P1 p
) o# u$ Y! D* f% F& b1 X3 X