原廠型/ N+ w& Q4 {6 H: |# y4 [9 D! h
但我們車沒這個設計
. ~1 f7 X7 b9 ?3 f4 a所以應該是找不到專用的
/ q0 N8 r- j" z, V& X1 ~但日規有
' N4 B+ ]" d1 }7 B: i, T1 p可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用% S4 Q& t/ u# F7 R- X1 @0 Z1 s/ R$ Q
不然就找其他車款來修改 ...4 f" I7 p# h+ X3 ?; A4 X! P% B F7 P
發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29 
5 H( V. F5 ~( b* Y& d+ q0 r
0 U2 Y- X0 }2 ~8 b" \8 D謝兔大搜圖解釋
& d# G* e. y9 ]$ ]6 r* `4 d, t
P, u& r* {! U% ]7 ~; E改裝是有可能作出類似的外觀結構
" h5 Z$ U) N9 n- E但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
6 b6 X! K) `8 B/ _
畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
# H" g8 y& `! T! D* K% Z9 t! I9 H) O& k/ u+ ]0 z& F! L s7 g
一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
4 y$ O9 s# T" K9 ?1 T4 P7 g
這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
: e5 l9 ^+ F/ g. C
是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
" ^# K6 a- n' h. Q5 f
% F! P6 j, P; E# l! q; a除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
; F) R- I1 }7 h) D
想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
+ Y3 i, ^: Q7 \ c9 X
, P8 _2 t4 H& M( g% H' @當然法規也有一些明文規定與限制
$ J0 m: t2 G* {( ^4 R
1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
2 A2 } _3 `$ Q4 I+ z7 |9 [* A; u
2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
4 N) I( C( u. N( ` 不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
$ i4 C) ?5 O2 g) F0 _( W3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
6 v+ B @8 W6 Y; |4 V7 e! c (我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
; E6 s$ _/ h$ }+ Z/ b5 |+ Z# U; O% ? c* v" d
下外連結有些案例
& y8 P1 W0 p! U0 s( R+ E
後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641
. t% E8 N1 ]+ R, L( T/ N. @8 d. x4 |/ |; W, ~: h* ]; |3 |
上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
. g. E* B/ z$ F( h1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf
# l; u" H( ^3 g$ R2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf