國道收費將有重大變革，目前20公里免費制度未來可能取消 交通部

發條兔子♂

2016年11月26日13:007 [9 ?! E- v6 l/ A  A4 P7 [

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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161126/997690/
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國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年，交通部高公局已著手檢討里程費率，新里程費率確定橫向國道將不收費，並擬研議檢討取消20公里免費里程，檢討案預計年底出爐。學者表示，20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道，都會區國道更塞，應該要廢除回歸公平的使用者付費原則。 + {+ F- A/ ~" D5 n# h6 ^
交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」，要求檢討里程費率，高公局委託顧問公司研究，近期已著手收斂並將提出報告，除將送交通部外，預計年底前也將送立院報告。' N0 J, s2 O( a) e4 I
據了解，新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費，並將檢討取消20公里免費里程，並將提出配套方案，包括無免費里程，或10公里免費里程等案，一旦選定無免費里程案，推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費，但每公里收取通行費費率也可望更便宜，中長途將受惠。
, I: c% p6 J+ R2 Q- ^/ W. Z交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10公里免費里程，費率將如何計算？若以現行連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標準粗估，從台北圓山交流道到高雄交流道，eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至275元，但台北圓山交流道到林口文化一路交流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍不明朗。* _  K9 d7 ^$ |( U8 l
現行逢3天以上連假，疏運措施則無免費里程，但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.9元，高公局表示，費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量，因國道基金有1965億元負債，原本預期30年內清償債務，但因國庫對於國2機場相關工程仍將投入上千億元預算，也要納入考量，若完全取消免費里程，清償債務計畫以及費率也將重新計算，目前尚未定案，預計年底出爐並向交通部和立法院報告。
! }& ?, g& F; r( e  P2 r( N交通部政務次長王國材表示，交部的確有檢討20公里免費里程想法，不少學者也建議交通部廢除20公里免費里程，以降低短程旅次的尖峰擁塞。但目前交通部尚未實質開會討論，也未定案，將會在民意接受達到共識下，才可能實施。橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢討收費。8 p) w3 g3 N2 k6 i5 E! {* B& a
交通大學運輸與物流管理學系兼任副教授黃台生表示，國道本來就應該是使用者付費，橫向國道不收費，地方公共運輸永遠都做不起來，因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通工具，寧可收費並用來補貼公共運輸，另20公里免費里程應該廢除，回歸正常收費，否則只會鼓勵短途上國道，都會區的國道永遠都會塞，國道應該是服務長途旅次，短途車輛應走地方道路。
1 G& _1 u( v% h( J0 m另國道未來也將常態推動差別費率，高公局也將檢討國道差別費率最多加價2倍的「天花板」上限，未來研擬取消只能加價2倍的上限，不設定上限，將依個案訂定費率。（李姿慧／台北報導）

choupey

都是這樣搞的$ g: d7 z( `6 W7 L. W$ q# T( d! H
先騙上來" c* S) Q7 m: n: j( b
等大家都洗了頭後% y4 A# Y9 C+ Z4 k9 |4 w+ U
中途就改遊戲規則了
( e  R- G9 r, N9 D) X. o! }9 R5 t5 Y我們能奈它何 !

ceasarsung

政策方向 都是這樣的& i6 O7 ]0 \0 O
羊毛出在羊身上 不但剪毛 剝皮 還要切肉 骨熬湯 ...
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8 O6 ]% \4 `" X- J我是不反對 高速公路收費 貴一點也可以
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路況 可以維持好一點嗎? # q& l0 p7 p& y. L4 h( |7 j7 X5 i
路線 規劃可以好一點嗎?2 x; J6 A; C4 _' {5 v: F4 S
速限 可以再提升一點嗎?

發條兔子♂

台灣高速公路目標需要改進的地方
$ C( b( c7 t# v. I我覺得先維持好路面平整度
' f7 F5 t* u. Q  C! _/ @然後提高速限) Z+ R& c5 }: O% Y, _) L
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其他就是道路使用者的問題
/ `  h! S( @6 {( ^. ?2 {無法要求太多~~