[其他] 請教各位先進 市區油耗不佳的問題 白, 出口, 避震器, 天台

kawada588

) ^/ W" o) ~6 M% }

7 X3 \3 A4 \; x- l. M小弟剛入手一台1600CC A秀  市區油耗表現不佳  請各位先進們指導* g9 H" t0 ~3 ~9 ]
97年1600CC EXSIOR 跑約25萬KM
' h4 g: C/ b" v9 G' w% [' m2 X( ?( c1 L
/ i) e8 e+ u/ _0 j剎車系統: 有改裝286前碟盤(老實說我不太懂 是原車主告訴我的型號)
, w, Q8 m6 \! d9 y: b5 d: `( r! x1 t+ c" j" g: R! J# N. T
外表:  有改大包   沒有擾流翼* Y* f6 t; J: e9 J

7 A& |) r$ ?" \% C! w空氣濾清器: SIMOTA
: M' j9 w. G( m, C( [. T1 V, h% I- Q& \
輪框: 15吋鋁框" P* E8 X- W/ o  ]2 C( v

9 _! Q$ o2 K& |$ l4 m4 N輪胎: 瑪吉斯華爾滋輪胎
- d1 r: {8 d% c" P% u( H9 u5 k( n( j) \" O+ d0 L
排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
# ]# D5 G' X3 L) O+ A7 Z/ j9 w' g
  ]3 z4 N; e) ~3 A避震器: 國產BC32段    原車主有降低車身
7 C6 t  c% `3 Q; j) t# E8 ~' C$ {8 `9 C& |
這是車子一些跟原廠不同的地方1 ]( W) S8 ]; u

" m( w5 b/ O- z9 e4 b( Q9 F我加滿油  實際跑市區  只有400KM-430KM 一公升折換下來  約跑5KM
& I4 ^  g! u; z6 ~真的感覺非常傷.....% a( q! N1 D) v8 |

4 p6 t- J6 b" k前幾天台中跑台北  大雨狀態下我空車上去 開冷氣 有放東西 回程還多載了一隻32公斤的大狗
# f9 {( Q# J3 E* ?
+ |- J* w. i* d- n5 l" l' _我有按ECT POWER鍵~這樣跑370KM~還不到半桶油~  以這樣折換下來   一公升可跑12-14KM
4 x2 S/ I. g  G: M1 R. w那次回來之後連市區一桶油跑了接近600KM- O. w5 W* h8 C+ b. T; U
% [; a. m0 k1 w) O1 s, N& @, D
前幾天牽去修配廠找師父檢查~含氧感知器正常   節氣門正常 火星塞正常6 H+ _6 A5 l/ ~' e! a" K3 u

5 P: `& ?/ q/ z我都傻眼了....都正常情況下怎麼會市區跟高速的落差如此之大?   ; r0 k8 {( m6 ]! p. Y: P
還請各位能幫幫我     感恩* n7 ~' k3 Z( I

$ `1 V4 J! t4 K7 O+ S5 B
& Y7 d- I; p0 n- c: C# u經過清洗節氣門之後~~在這麼炎熱的夏天 冷氣常駐的狀況下~~50公升跑430KM  ~ 以市區為主~冷氣機乎都是開二速到車子內部
9 I: y+ G  [' \) Z涼爽之後才轉1速~持續在追蹤中

發條兔子♂

256碟盤指的是碟盤的直徑大小6 A0 S2 J% }" p" T4 k
256就是直徑256mm1 V. j6 s( z1 w1 q8 y' N
" k7 b2 Y( r5 N' P
濾清器可以換回原廠型的
, F# y3 b1 Y+ f. b' g2 c5 @# O8 I因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)
+ ^/ ~$ C  \  _8 X6 A+ @' _) b空氣流量增加...供油也會相對增大...油耗就比較兇一點) X( w4 u8 x! D( g6 o0 p5 L' u

& E+ Y( [9 P6 f$ I# P( C2 s* y以自排車來說.../ B$ k1 d8 d9 _0 f9 ~
沒必要換這種高流量的空氣濾芯* q% V8 k1 Z- k6 ]7 d# A
一來油耗不好看, H( ?  v! Q+ o3 J" y" b
二來可能會出現無力感* G1 x4 }/ A4 i; I, t/ f6 S

; P  G) ~+ y; {; o, p排汽管部份則改的還不錯) j9 V5 o- D2 K4 K+ a
中尾段管徑不會過大& \8 f8 w; L) ?' X3 h
但尾段出口可以改小一點(65mm以內比較OK)3 J! G! w4 @& l2 g. |

; l* M0 I4 X$ H% n6 ^5 a加滿油純跑市區約400~430KM....怎麼算都不會是5KM/1L( t5 q4 a0 R6 ]6 O/ j$ f
假設你都是油錶亮燈後加油8 X$ D8 Q2 \& s* Y  j6 P
那正常狀況下大約可加50L的油量, C: ~, g& ?4 I& H6 k/ V* f
以50L跑400~430KM....油耗應該是8~8.6KM/L" _* C9 r. r) k6 S: M
就算都用光...也才60L的容量
. s! _5 v" F- ]換算後也還有6.6~7.1KM/L
" @$ l! v+ {0 ]; E3 O怎麼算都算不出只有5KM/L, }6 x0 r/ t1 W7 M+ v

) j! M) }& y& P# b$ A後面跑高速的狀況有12~14KM/L....就屬正常油耗3 H' p$ Y' @/ J, i2 _

. @+ {. O/ J% i. G1 \我也是1.6自排% Q2 Q; x, m4 u
長期使用ECT模式下/ ^8 n& n% J2 E9 ]/ E1 z
一般市區油耗大都在11.5~12間
! R/ B! D" W5 ^# s跑高速就12.5~14間(只有新車有跑超過14以上)
$ ^- U6 L0 `6 s8 L7 g2 R6 |, b( Z5 P& E- a* ?

& b4 U. L6 \4 p! Q0 s4 G$ L, J: f# I至於會影響到油耗的問題有很多' ?: _5 z2 i0 S' }9 R  {
單油料使用中油跟台塑的就差很多了
& ^3 Z4 q4 m4 `! b
  R/ ?, N% A/ V' ]1 u" {0 g: P以95每100L來比較...- \3 n/ j# Q# s& P
台塑就硬是比中油少跑300KM左右(個人6~7年來連續使用台塑95的經驗)
% l. r/ w0 r! x1 P+ f
7 Y  j  T  ~# {$ S( Q再來就是機油品質問題....引擎積碳及油泥問題...噴油嘴有無定期清洗....等
* Y: r, {/ Y' S# M; X" L很多小地方平時保養不一定會處理的都有很大關連

kawada588

感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?

發條兔子♂

感謝大大的指導~~想請教一下~ECT模式可以常駐嗎?- N0 s* V2 z% I8 w7 _  b  D4 G
kawada588 發表於 2012-4-23 15:15

; Y, ?5 ?. f  |7 A
ECT 是延遲換檔功能% h8 m$ j& _2 U
2 q, B* v. N4 ]" S& e6 W1 X
主要是藉由拉高每檔的轉速來釋出多一點的扭力
2 K+ _# Z/ E6 m% v/ R+ B5 |適用時機是在陡坡路段及泥濘路面) d$ _; A1 L' g2 F5 u! }/ L
+ d, _) h$ V! K# [  X1 W" b
平時要全時啟用...也沒有規定不可以5 [9 h3 c/ V, Y- p& _5 Q! F
$ u+ S! m- z, w: I7 \2 V
$ `) d7 S$ T1 e1 I& w
我自己是全時使用ECT開車法多年9 i0 k9 e2 k# \, H7 [9 q
雖說ECT開啟後會拉高每檔的轉速而增加油耗
% A4 h: E8 [& n. i
$ o: c  l6 ~) F; K0 m但個人多年來的實際經驗及記錄...沒啥差異; C% I. p! z( B' I2 Z7 J5 e# }
這可能是平時就已經習慣大腳油門
( j% W! O4 L9 _* j所以ECT開啟後的油耗感等於無感狀
( e4 q) N: f4 h6 v# ]( l4 S+ q" O% X
" `2 D6 Y0 b( N6 s4 H  w2 D* E以年初載家人到高雄跟墾丁來說3 N( c9 c+ n5 _4 j% Z# `( L3 R
全車3人體重超過300KG6 M, [) }, k5 v
全程開冷氣+塞車2~3H
' e. z  |3 t" v* o5 |( N  p3 Y8 c
那趟路程來回的油耗是14.08KM/L  S) x; M6 n: B6 C* c" V) s& J

" M) t. S- ~0 H( e1 ^6 h9 G所以要不要全時使用ECT模式開車...就看個人了
9 y9 u8 c0 q5 k( w) D* c7 M) Y1 E( |) T) y$ a
我個人還是覺得平時大腳油門的耗油問題比全時使用ECT模式開車還來的嚴重且明顯
' J/ Z0 _+ i3 r+ c* e. L平時順順開....ECT即使是開啟狀也沒作用
+ i! L9 L5 q( }9 C2 n8 W只有大腳油門下去才真正會啟動ECT的作動

豬油仔

一些耗材真的使用原廠規格的比較好....# {, a  m0 L2 a8 Y
如空濾.油品.火星塞等等...原廠設定就是最佳省油的數據!

發條兔子♂

節溫器作動不正常也會增加油耗
. f9 B( b' U6 d( Y6 M7 Y+ \1 C" }. [而且還滿明顯的
7 D) a5 `4 r6 P& O. q/ o( y
+ n+ o9 c2 R: T' s8 y  g1 G正常來說
9 R  H% F' u, ?  @, p節溫器要壞掉的機率並不高' o: P+ K+ O0 |; z8 F! w
  t* C4 M, H  v- ^3 r! l) `( j
但問題就出在裡頭的橡膠墊圈因長期處於水溫高高低低的環境中
. n9 ~; `1 Z* d9 B0 n導致墊圈會脫落或卡住
. z4 N9 i  p( o. E8 s影響到節溫器閉合時無法完全緊閉
( o, v) b/ _- P: a2 S/ s0 H3 ?! Y造成水溫過低而增加油耗
( O: f" d7 A- O( y! j( p& q" E& C3 i/ l& P
平時若發現水溫錶指針一直無法處於中間的水平位置
, {- T% H) e6 Q6 k7 ~# E而是落在水平線以下% a2 H& N8 N2 b2 F$ B. |
或是冷車發車後要行駛5分鐘以上還達不到正常溫度5 W& _4 E, B" e6 }+ s/ U
那就有可能是節溫器無法完全緊閉
/ ^- M3 N  G8 n: @# d' [  F7 t5 ]導致水溫一直無法上升到引擎工作溫度

kawada588

兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?

發條兔子♂

兩位大大~我的車有個問題~有時候在開冷氣的狀況下~關掉冷氣後~ 怠速會降到500轉以下~有時候會嚴重點~會抖抖抖...這是哪裡有問題呢?
) u" n3 k& _- l3 Qkawada588 發表於 2012-4-24 00:36

( y( f: [2 P$ N( Y4 g; C以靜止怠速狀來說$ _" e5 B' A, [

  n5 m# G4 ~! A  N! G開冷氣時....如果轉速有明顯拉高(壓縮機運轉)
; M4 \2 f- j8 g' ?那就表示提速器正常. h$ ]- \( n" [9 [8 N9 E

$ E/ s) O! @7 X$ F關掉冷氣後
/ T5 @9 e) o* u轉速正常是要回到700轉左右
2 m, @/ l; e; k: g等水溫上升後
$ w5 [2 }( ]  t/ D風扇會啟動1 Z. O$ \$ V* q1 x7 E! o& K  j: t
此時轉速會略微提高0 i# r; c2 G' ?6 K% g. b

4 O6 G5 q! Y0 A  s% l你的狀況....可能怠速馬達要清洗一下了(節氣門可同時清一清)

kevin.lo

大家的車都好省油
, J% L4 t( Y' K$ q7 T: Y" i) \7 g最近一次加油換算下來
) n6 S! V! y+ Q) R1L只跑8KM而已

edgar

看一下水溫是不是正常，如果不是正廠82度水龜，而是76.5度或是71度，基本上油耗也會增加~!

發條兔子♂

看一下水溫是不是正常，如果不是正廠82度水龜，而是76.5度或是71度，基本上油耗也會增加~!
& i8 C& t$ n+ a! h2 Tedgar 發表於 2012-4-24 22:09

- i( Q: H, {# L7 Y5 K我一年半前換上71度的低溫水龜4 q. P; `$ ]2 d: B& V
至目前為止的油耗並沒有明顯變差6 l! o" ~/ T4 ~9 t

( |" Y' N& H7 \; j: Y) E更換低溫水龜前也在各汽車論壇找了一些相關的資料
1 e4 C, i- s+ C- c6 d6 ^) h看到的資料100%都說換低溫水龜後. R, ~4 D1 P+ S7 \  `! B# h$ X
油耗會隨之增加' L1 l% s& P7 D  d: U
- \! _/ @0 v/ z; E: W, }, r6 Z
但經個人實際換好至今) r; T( J1 D# o) [/ i- e  m( D7 k- k
油耗並沒差異! i% H7 k1 I/ X, m+ Q

) e3 b# p" d3 V9 U" E+ J! x而且引擎工作溫度上來的很快) Z1 G8 b" L# Q- o
以冬天10度上下的氣溫來說
0 O6 D$ I, A, Y6 p7 E冷車發動後慢速行駛大約1KM左右就達到工作溫度) Q; j6 q) o: w+ {+ c: D- c% m

5 S# y" L) E" y' S$ Z7 o所以換低溫水龜對油耗影響並沒大家說的那樣
; {4 F# O5 _* B% z3 N. W1 L& t8 z# j但若連風扇開關也一起換上低溫的話& ^$ J  `" M  h4 X/ z' V' T: u6 r
那油耗可能應該就會有明顯差異了

kawada588

不知道各位有沒有在台中市附近的修配廠師傅精修EXSIOR的可以介紹我...

豬油仔

上一個節溫器我也裝76.5度，現在裝原廠82度..1 G9 j  U6 N' B$ V" G
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
* w, a) G6 D" m% e/ `+ ]老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏！

發條兔子♂

上一個節溫器我也裝76.5度，現在裝原廠82度... W0 P" A( |7 x' I- Z# J+ P! u) g
也是感覺沒多大差異..甚至我想換回76.5度(感覺好像比較省油)
* |, q6 u/ ?' H6 P0 y: ~* }: I老是覺得裝82度..風扇一直開開關關的..在市區很容易高溫起伏！ ...8 l7 y: A2 B7 G3 C4 E$ n
豬油仔 發表於 2012-4-25 00:38

$ K7 ?3 l; _/ I. c
82跟76.5差沒多少" `2 ]4 c2 i0 S8 T
這也是我之前直接選用71度的因素(6X度的就真的怕太低了)
  ?9 G1 D% v) R( B: p0 w, s$ D+ `+ b  F- s' J- g7 t' |: S# {  b& x
另一個考量點就是所處地區只有冬天那幾個月是10度上下的氣溫# ]5 [! j. F4 [& r; b9 w3 v
其餘三個季節只會越來越高溫
3 b  J3 W% g( r0 S1 ^$ @+ C6 O3 k  r( B, \1 y* c3 b8 G
若能因為換低溫水龜後6 b3 A2 }) A8 y; s8 e; v+ }) b
使得水龜提早開啟
0 M  l4 X" Z2 K' I2 L讓部份水量開始循環散熱作動
0 p# B! [' d( m* _/ s又可讓引擎可以達到正常工作溫度又不用等到80度以上才開始散熱# g: {, r2 |3 R: c
這樣也是提高引擎效能的方式(還可使機油油溫不會那麼高)# A% B7 K4 U! z* g$ @6 P( G
又可減少風扇啟動次數達到省電(自然就省油了); J! z9 \) e/ ~

( n3 t6 e' E  s4 E) w
' Y3 O5 H( l& h" `
* p; j( a6 N- }* S  E我自己也覺得現在用71度的確實比原本82度的省油( E6 T* W/ }7 c  x4 H; R; q
(跟傳統觀念及網路上找的資料剛好相反)- t: I" i8 L0 L+ ]8 K: e, z5 v
9 a2 }* G! p0 T9 Y; k6 h0 G
水龜更換前的油耗大都在10KM/L上下(一般市區短程)
$ W4 a# R& D. Q; S+ Q6 S高速中長程大約在13.0~13.5KM/L* s9 y( M3 L( T
; H" i" H9 I& n$ m2 b! x4 C
直到油耗掉到7.5~8KM/L一段時間後$ N% B4 C# d7 n: H5 J/ f
換了71度水龜後
$ e* g0 x- m% T$ D- s) _* g大約用了2~3桶油後就發現一般市區短程的油耗回升到11.5之間
  C! h% l8 L9 t9 K: x
  |4 t8 F  O! K/ ^農曆年連跑兩趟高雄+一趟墾丁後的油耗還出現14.08KM/L8 k9 Q0 J" e) |4 K) I5 Z0 ]
這種表現只出現在新車那2~3年間$ U0 f  \* {0 T: p
之後要上看13.5就有點拼了" `; ^: Z& U  V: x. @+ q9 q  A$ s. Y

+ _/ x0 O. m3 o. H0 U! ?另一個你提到的重點; x. @: g6 L1 M
就是風扇啟動次數減少很多
; J0 r8 z( x% S' _# W0 F: x  u以夏天氣溫35度以上的正午時分在一般市區行駛來說
  W* U# W7 V+ v' Y2 A. o& S( m) f, ~: U/ H) S' f  Y7 M: l
換低溫水龜前
9 C4 w' V7 ?/ H8 U. G9 H可能5~15鐘就會運轉一次( B( c" P* a! y

6 B# W( ~- ^$ J& A( S( w% m換低溫水龜後
6 Y% P7 h: _* p' s# w大約20~30分鐘才會運轉一次(除非我沿路大腳油門才會更早運轉)

edgar

: q) t3 i, A3 @' U$ s) x9 i7 H! C; p+ u5 W: l  g( b
也許小弟我有74%都在高速公路上，, |, k+ t3 W/ X0 ^6 p
1%才在台中市區，7 v& ~3 E& N. @8 W% A
25%在彰化鄉間產業道路上，
, |2 X. {2 f5 Q0 W6 y! ]一天來回60多公里，: K: j5 K  ]1 t4 ~7 R
大約2000轉就換檔，上高速維持在3000轉上下，% G: C' G2 C9 F% p: d' ?6 c
感覺現在換82度的比較省油，& o/ |" r  H+ b( y
之前裝76.5度的就比較耗油。

kawada588

256碟盤指的是碟盤的直徑大小+ @; \8 C* V) T
256就是直徑256mm. M' i) M' j: G3 P) K
2 a+ c9 E' w: }4 R3 y6 r# p; l
濾清器可以換回原廠型的+ [8 r5 w, x9 }. O
因為SIMOTA是屬高流量型(改裝用)' U( G8 C# [- w( c% ~8 H
...* j; @/ g' @4 U$ D
發條兔子♂ 發表於 2012-4-23 14:30

/ {, Y1 _. B% L5 I2 l1 ^
3 b4 a5 o& y, ?( I/ r$ M# M# \
目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回二速或者一速~市區開開停停(我是耗材批發商~都在市區跑)+ {! u3 }7 u  s' q8 U  U
都將轉速控制在2000轉以下~以前開習慣TERCEL~都會習慣踩比較大力~現在有改進自己的用車方式~50公升跑411公里    目前的數字~發條大~這數字還可以吧?

發條兔子♂

目前加台灣優力的油  50公升 都跑市區 都開冷氣   最近天氣非常炎熱 都是直接三速開下去! 等到回冷才轉回 ...5 V' i6 C+ j6 Z+ S: `
kawada588 發表於 2012-5-18 13:09

( g; C7 u7 x8 P以1.6自排來說- ~7 d. @$ H+ ^7 _4 S
50L跑400~450km......算非常耗油了~4 x8 ~  F! L. o" W, X
換算出來的油耗是8~9km/L; k. t) c- v* t+ X/ A& T" ^
比2.0的還耗油; E  ~) K; ?4 R& {

7 Q6 b) v7 x+ a我車子出現這種難看的數字是在使用台塑(福懋)油品的那幾年(大約有6年以上)
  m7 I3 B4 H4 s$ Q當時貪的就是每公升便宜2~3元的現金折扣+集點+現領禮品+免費洗車) U# ~7 x1 w$ G  R; K$ z' Q; j
(以前跑外面+車都停路邊...平均3天車子就一層灰了)5 Y0 M7 ]# W3 L7 Y3 s

0 C# U9 Z5 C3 _' ]& Q但你是市區低速+開冷氣沿路開開停停
: A/ v, h1 H7 g7 e. |即使轉速都控制在2000轉以下也沒啥幫助, W9 w  ~  \' z, R' r1 J: o

( s4 t- {" w* ?$ F1 `# X我自從發現用台塑(福懋)的95有問題後
, q6 A# f) Q5 k4 [就改用台灣優力一段時間+ r' B: B6 l1 K
至去年還偶爾會用台灣優力的油
9 c3 ?" X8 x) l$ x
- c" ~7 G5 d# T# B& D但油耗最差都還有10.5km/L以上
* @8 S" f- ^* S, O. L% g直至目前不管用中油直營或其他中油的加盟站- O) ~. b- `  r2 m- {4 E# D
一般市區短程都維持在11.5km/L上下! s) I! `. S9 f+ f" l( c
跑高速公路就上看13.5km/L以上8 \7 X& B6 K/ y8 M/ ]: f( x+ X. m
& C! ?# O- w% x  j
跟你比較不同的是6 v. X2 L! R5 i: A7 `1 e1 u
平時都自己一人用車6 L* \6 ^1 o4 ?; m5 M1 M% j
常年沒開冷氣的習慣7 ]1 s# J" {5 A

" ?% }; w/ H- C1 F, f0 M只有車上有第2人以上才會開冷氣
& s# E# C8 F9 ^1 O或是熱到不行及雨天造成車內起霧才會開冷氣

edgar

9 N+ S3 w# m) T  a! x& O  |6 m! p

排氣管: 濱川白鐵中段61mm  濱川白鐵尾段61mm 出口改鈦合金91mm  
. q9 Q7 s; `. E/ W5 b8 [kawada588 發表於 2012-4-23 14:06

: \' e3 [8 @3 w

* M2 N0 i2 B/ o1 ?
1 @% a, }' i! o% K4 z: C排氣管回壓不曉得夠不夠，
8 G- v+ b) c& \$ h6 V回壓不夠的話，起步會沒力，加速距離會拉長。。。
8 e& `" V: k% o" ~市區又是走走停停。。。3 E: ^, I5 F! q# c) C3 \$ A( s
多少應該會有影響。。
) `7 e' v, W- X; o! r' T0 G1 C$ l) ]& T# @  D. c; D) ~7 j
如果沒有明顯重拖，排氣管應該還ok~!

kawada588

回復 17# 發條兔子♂ * B. n! u, S( Y* I* w
$ Q% S9 T% a4 C# f7 J
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???4 C: [8 U  L+ f
或者原因還需再繼續找呢?  我目前加第二桶油~加中國石油~也差不多是400KM/50公升~
9 M' Z5 a& L4 N+ r: I: A% _我打算這次想換間保養廠找問題所在~繼續努力找問題點^_^

發條兔子♂

回復  發條兔子♂ ' ?! h7 l2 g7 N, q8 u
) `* E; I: O1 G" j1 V  Y! g. |+ a
發條大~~那我吃油那麼重的原因~會是因為使用習慣上的問題嗎???+ {$ R# I9 |! @7 ^
或者原因還需再繼續找呢 ...; V- ]3 X) w' }# f2 w0 S2 h& y
kawada588 發表於 2012-5-24 03:42

) V0 g: a! Q6 w
開車習慣確實是影響油耗的原因之一7 y7 \: }8 e$ Q; `5 Y2 `
但車況好壞還是主因1 Z) e' ]5 |' Q4 \- v7 {
所以你要先往車子的狀況方面處理$ u4 v& @! F" l. J4 t* T

$ f/ {5 [+ ?$ [如一開始回覆中提到的一些相關事項
2 y; d2 i, h  p* n; Y) z9 O0 G- ?/ q7 O2 a* [2 U+ O
平時要做好基本的保修動作
2 i; D, K3 @, k單就機油選擇就會影響到油耗1 y9 ~: O: ]; E! v& f# T

. N: I9 \9 h/ X% l有人為了好拉轉降低油耗而選低黏度的油# O2 [) u7 a, A0 }6 C) {" j/ k
有人為了要顧好引擎而選擇黏度高一點的油
1 M- I, i& k/ j2 n6 E) z# j" y* D4 d
2 Z0 x% n0 F# m% j" `- F很多基本的先下手. ?" @; d& {0 y' C. f# H
很快就可以找出問題點( h6 Q5 k8 |0 v+ |" d2 z: ]

+ J0 m- M4 Z* S, [2 ?5 a另外你前面提到怠速過低的問題9 a9 g2 z7 t8 _( r" ?
可以回原廠清一下積碳1 v3 u4 `  }, a
4 y5 u- I" }* r' F0 m% U4 \
你只需特別跟接待說要仔細清怠速馬達就可以了  b% s& f5 ~9 c9 r' @) Y4 v
一般都會連同蝴蝶閥一起清
5 A+ W0 m# G: l- W  W" K8 V費用是3302 _+ M3 r/ f, v
記得討折扣(原價是420): S) R# W; g$ ~! }

+ E7 X& N, ?& j平時沒特定保養廠換機油的話
# b8 {' S/ l+ c! G( c自備機油回原廠更換的工資是3000 m% n: Z1 w( z: R, Y; z
跟外面的基本收費都一樣是300
5 ^# N7 Y" |% Q+ y(可同時換機油芯)
* z1 d- |. j" i5 n8 w/ x8 N3 ~: B" j+ P6 v7 ~; ?& p/ m  \
現在單換機油要找到工資收200的已經不多了; l% ]8 w% u4 M% m1 j8 ^( h- Z
且原廠會另外換掉螺絲墊片(另外零件費)
% m+ l/ Q2 |& |) Q. Y! n& Q: I但外面保養廠根本沒在換那塊墊片