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[其他元件及線路] 20120316驗車廢氣值

又到了驗車時間
: A% ]2 B& q2 d5 `  A
; u% x: ?: Z  p# h% I. R# n! l- _2 W毎次都不能要到驗車資訊
' h$ l. b) J' Y4 `( L1 f
3 Q0 k6 D/ J* R" q  c  h+ |這次用偷拍的2 \) J# h7 F8 ~7 |+ Z6 o
8 z+ i+ B7 U. a2 ?( k$ U9 G
只拍到廢氣數值# D2 |  Y/ f# K' S: X* b

  ]3 E) y  g. T5 u這也是我關心的
( @7 T) H6 I, Y+ E* O9 A2 n, E7 {" |) S( c! p% Z
因為會影響到空系污染及引擎的效率
/ N, V1 ~+ ?; X/ c2 q. m! N1 b. m$ K. W* H  G
應該有合格了吧!!
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那個會準嗎...
) N. t- k4 b0 C3 s6 `; F: \# ?我去的那家~都很隨便的就插進去.......
4 Y) X  Y2 ], \3 U% b* ]4 Q8 {+ W' P/ Q一下下就出來了......
- x7 g* i  E5 {% u' ~; ^插心酸的感覺!!% r; Q# r; K0 I  V
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請教5 R! @3 |- b- Y2 L9 w' t
若站在排氣管後面聞排氣味9 r3 ^' [3 d4 V$ q$ g$ I
感覺油氣味很重,但不是黑煙/藍煙/白煙問題。0 F( x1 s/ k0 t5 ^. f
(不是真的汽油味,感覺是黑煙那種燃燒不完全味道)
( _3 q& Q/ _" s$ w7 j. N這個味道,應該是驗車數據上的哪一個 ? (CO,HC,CO2) 5 a; A% ^) r# m/ X3 C
謝謝
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4D 96' MTM 1.6 請指教
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如果是燃燒不完全的話
9 y/ G$ X0 E5 u9 y% r那排出來的味道就不單單只是驗車時的那幾樣
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燃燒不完全CO和HC會偏高4 v5 k9 \6 |! A9 ~& [6 B
若有吃機油HC會偏高
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謝謝大家的經驗分享, x# F, X9 a$ m% y5 o$ `1 |. W! K

+ z# M: e5 H" _1 J5 T0 m+ h* B會提問是因為早上出門時4 O* w& W9 T' L7 N0 i8 N
一同啟動馬3與老A6 C" Y1 y: T0 q0 W# z
但是馬3屁屁味道真的很淡(幾乎只是蒸汽)1 C& J6 R) x6 v8 G
但老A真的味道很重) q4 o/ ~, x9 I
當然10幾年前的老A造車科技不能與近幾年出廠的馬3相比: P9 H4 q. L! h2 T  {, g
純粹好奇想一探老舊引擎的箇中奧秘,一一比較。" `! X( y1 c& ~+ z$ }9 E
究竟是有著哪樣的進化,造成這樣大的差異。
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之前有換代觸媒/ @6 M: P$ B. F+ C6 o
排氣的味道就會辣辣的
; y  Y* g) ^6 z! X7 `0 U' a/ C5 ^後來又把原來的觸媒裝回後
9 H: J: ?7 I- g$ C9 L' \( a辣辣的味道就不見了
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之前有換代觸媒
$ J6 S8 R+ X6 B$ Z* m' k排氣的味道就會辣辣的
& |: P0 _& p: X$ u& s: @6 R) w. l後來又把原來的觸媒裝回後
' b; F' X4 f1 p9 C3 O5 d8 o+ W辣辣的味道就不見了 ...
8 Q' n# u/ r' S) G4 B5 qkevin.lo 發表於 2013-5-6 08:26

5 ~; w) @% o/ z1 |% G
* G( m7 {; c. R( g; J* _% o; F* [謝謝 LO大經驗分享0 @# s' i/ R7 x0 \7 ^1 S# k" l! @
) m. R  @$ T$ ]4 ?; ]
我車車的狀況是原廠條件! ~$ V" P+ V7 E
沒改裝任何機件
8 V5 L; Y- Y4 R% w除了機件老化條件
- a; A" k- e9 u7 F" T* R' f$ R: {與五油三水部分非原廠耗材外
* y" M; H6 I4 }! n* l! b8 t應可排除觸媒影響
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謝謝 LO大經驗分享
2 w9 B0 _- |/ b+ B6 v4 C! B/ r4 I, P: O- \, M0 U
我車車的狀況是原廠條件
% h+ A5 c. r1 I/ n2 }沒改裝任何機件! P& ?! s/ K. M' c: h
除了機件老化條件
3 k' V/ Q1 q' g與五油三水部分非原廠耗材 ...
+ E- C5 f8 `# e* m8 ?0 a$ Bchoupey 發表於 2013-5-10 21:20
1 M4 Y# s0 H3 M, }5 k3 B2 j
原廠觸媒轉換器久了之後也會有阻塞的問題5 o1 g3 M2 |# }
所以廢氣檢驗不過除了是燃燒不完全外
# h  Z9 ~9 q8 N& R& B" R$ J* m也有可能是觸媒有阻塞的問題, G3 @; P" C5 h4 n, {4 ^6 p5 j
造成廢氣轉換不完整
7 q+ N* m+ n. \! C. Y6 h
/ L/ n4 k" ^3 Q, M查了資料...
6 C, L' V# ~7 F( F0 ^# ^車子真正開始「大量」使用觸媒轉換器的時間點大約是1992年
" f, D, E5 M4 Z* l% S我們車是1993年上市
/ _  d* f0 i. v1 |8 F剛好算是第一批正式納入使用觸媒轉換器的車子
" f6 v. ~: u# V7 J( m" M現在已經有新一代的觸媒轉換器
5 h$ U+ j3 c9 Z$ P9 A" |
& }+ i3 s  H9 s" q3 o7 O就我們車所用的來說" V) Q" Y& j! G+ L. w. l5 K
可能會有阻塞的問題
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喔!
3 H0 R& y9 r! E/ @& K6 s( W' E那拆觸媒段查看就有點工程浩大了
2 t* e" L# M. L就目前車況看+ N  o$ g# M$ z0 S
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽4 O2 P$ q# R* M' ]4 b  M
可能拆不下來,須破壞掉再換新
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閃過一個念頭
& C4 W3 _2 i% j- ]& w5 b- S! {2 i$ h, b
如果觸媒阻塞0 `5 P2 U. l, e. p! C9 ^
流通率過低狀況下; n, v8 C# i" f) G
有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?
; `) v0 Z4 w$ y! `謝謝
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閃過一個念頭4 U. ]" ]; t5 y# P! F/ ?

/ z1 i& F0 U% i, \  N. n9 @( q如果觸媒阻塞
( ~) A1 i! }7 O- g0 [流通率過低狀況下
$ Q) ^" ]! j& j有可能透過清洗去塞方式再生嗎 ?: w2 I4 N7 S8 }2 W# ~1 z9 n
謝謝 ...
# [' W1 Z! S7 K) Pchoupey 發表於 2013-5-11 08:29
: x6 y% }2 I( a, O# v" w
原廠就有在做清洗的服務(不確定是否每一家都有)
3 y3 b, e; P2 a! j7 O( T0 g外面也有部份專門再清洗的保養廠
5 I+ r6 T0 l% u/ U只不過費用不便宜(約1500~2000左右)
  `$ J0 t- {" U* Z2 q- [; V' K& k$ ?+ i3 a; |1 B/ p
因為觸媒轉換器屬永久性(不壞)的元件
, K7 P! }- X3 B( }- I但我們這種舊款的會有阻塞的問題(新款的就不清楚了)
2 E: ^6 Y. L% g只不過阻塞機率並不高
6 Z/ j% x, }6 l: M6 O
* l5 N2 }, a* m- q, X- n所以顯少有人會去清洗觸媒+ V3 v) Z( `4 z4 _
也顯少有車廠會將清洗觸媒列入保養項目內! S, ]7 V+ f5 n( D9 t
因素有提供清洗觸媒的的保養廠並不多3 \# G. e% g! G5 ?: Q
這也是價格不便宜的另一主因
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喔!4 [. _8 u8 R8 `7 D
那拆觸媒段查看就有點工程浩大了$ \: Q( ]/ ?; b) q# J  K
就目前車況看" x) V/ |/ S+ l0 ]/ V4 K" s
尤其是那個生鏽嚴重的螺絲螺帽( w  @# O8 D3 N1 x8 N9 l
可能拆不下來,須破壞掉 ...
+ B0 V4 w  i0 P/ Hchoupey 發表於 2013-5-11 08:24

  ^& A: J% @, U: z有可能2 _6 Z- t$ J% y' E) ^5 P, y
但若沒被鏽斑咬死的話
* y% Z% _0 v1 ?3 _5 u3 `. Z+ s: a' g4 Z- oWD40噴下去後就比較容易拆了
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5月16跑一趟遠程8 B" H" l& t. |# u6 n
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後2 g  ]! q4 m$ x, o) |
再去聞一下排氣管味道就真的很淡了# F1 C' l4 ~7 w9 ]) l$ Q4 n
這應該驗證前輩說的
8 ~4 X2 t8 ]3 p8 A平時短程駕駛 "觸媒溫度還沒上來" 沒有產生足夠的轉化效能
$ ]% N* G( s: l% e9 P致使廢氣排出濃度過高' T4 w/ [5 A' ^) t' U. c% i
若要驗車前,先開車一段時間後再驗廢氣值會漂亮一些
) u( [: u" `: _' _& t/ O' i5 |
, u4 C8 Z& W# O2 s  \- }! T- g另外我的老A停車一晚後,隔天初次發動時會稍吐淡色煙. C" W' X- c% N# C' [3 l2 `
約過10秒後就看不出來了. j/ N0 A. V4 B5 O
行駛5000公里約消耗700 C.C.引擎機油
! f$ N) h( ?! }估計汽門油封應該有部分功能不足,老零件該換了
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5月16跑一趟遠程2 M7 m9 ^# s7 x0 J/ R7 F6 ]
發現當車車在高速公路上連續行駛1小時後
+ G. w1 z+ p" J/ F; ~% Q再去聞一下排氣管味道就真的很淡了) L' W- B* ]% r2 o: ^# B
這應該驗證前 .../ q1 q# E' i6 J- p1 a$ x
choupey 發表於 2013-5-17 08:12

7 i9 t, f3 w/ M9 |老車觸媒轉換效率變差是正常的
( U7 }9 s+ H9 O  n常見的狀況是冷車時
* z# b; c. T; L( K等溫度提高後就會恢復正常狀態
! A% B6 o1 x' ^( x& h
6 x  S! Q* V  N. q' \& s& R. P若行駛一段路程後仍無法正常轉換0 z$ y3 ^+ d9 B1 s3 X7 ^
那就是表示觸媒可能有問題或引擎燃油效率有問題% |2 O7 o' K7 k, k/ q. o

% o! k% s! S% e( M- x* ~
  L- |+ ~% z: ^吃機油的部份…
7 S; y* Q& F, R5 X+ [' V6 U看起來有點嚴重
0 E) t% Z$ t* }5 i8 x3 n$ J7 r有預算+有要再繼續讓車子服役下去的話- d; o2 v5 \; ]
那就要儘早除理& [+ d$ V, e+ o: M1 X

( H% T. \; `+ w% k+ Z( l狀況輕一點的話
6 j; r8 m' W+ c1 R6 C9 c約萬元出頭就可以處理好
  S/ M+ E! b" s+ u/ C嚴重一點可能就要考量到處理費用是否值得4 C$ l6 g3 u$ N9 C; D  [' y
畢竟我們的車只剩報費價而已
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