[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ? 的, 是

choupey

如題1 z0 O$ ?2 p; q  A
收集到現在，H4遠/近型燈泡已經4顆了
  t% |1 \5 l9 S; L# i! f; E/ t; M都是常用的近燈燈絲燒斷
" ?! K' X  a0 p/ {$ v' F, C遠燈燈絲都是好的，這樣丟掉似乎不大環保
) z. g/ W! ~2 u( q4 `  f# j% ?& u請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?
, ^/ N$ r. m8 m謝謝

發條兔子♂

我們的車是單燈遠近
4 G# k, ]( j3 a' ^只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新1 Q- Z0 Q& M5 n( O) @  |( @: u9 i

( @5 x' S! x+ a* p8 l) _( w7 J對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說8 H& G, |" l+ i! L& V1 j
流著也沒用, {( u& c' D8 e/ @5 W

- s7 D% {& l1 G' c3 m6 {7 s若家中其他車是用單燈規格的) V+ H( L" L; n" L2 c) k
如h1,h3,h7這類的
  y  c7 v. a9 O0 ^3 Y就有再利用的可能性$ h6 \3 Q7 D6 F0 s' s) z

& `8 Q, V6 ?8 h* [' {只要克服燈座的問題
7 Q# A7 ]; \* W/ D2 G  ~就可以替代上面那幾款規格
! s' O3 Q& v+ q! t7 ]+ T+ l然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了

choupey

又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡( W& L" a0 x. k9 D+ A. L
使用里程近一萬公里就掛點+ a' j$ F2 ~( W& f( o! ^, ^, W
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了
' C# {9 R1 |# @( f. R維一的優點是亮度
- r, {0 \7 }7 ?7 u5 z& ?相對的缺點就是短命的燈泡
" I8 B. ~$ [' f* W
5 x" K0 e: O+ e8 Q( l

發條兔子♂

你的大燈損壞率好像有點高喔~~4 Z: s0 `4 Y% [

: L5 x* `& x2 ?6 @7 y' }1 h我新車到現在(改HID前)
6 A/ N3 S$ L; V5 [8 D還沒碰過燈泡燒毀過的狀況9 d/ {8 x; Q% R' P& H6 q
都是用了好幾年才偶爾換一組新的

choupey

你的大燈損壞率好像有點高喔~~) h4 X3 F1 w. }) o* n

9 C; G/ @7 n0 T8 k我新車到現在(改HID前)2 m  m3 B2 p  A& n8 N0 q  ]" N' s0 v
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況; ?6 A1 u2 w* k' n, s
都是用了好幾年才偶爾換 ...& |1 M. f9 [3 }: H1 N, U3 k7 f
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

0 q& `( c+ a, Q) E2 H/ ~! S# E" K3 Z" J; t! }3 J+ D
( @3 q% N  x4 o; e1 g
    累計的燈泡不是單單老A而以
$ n, L4 |0 N: W. @% i是家中三輛不同車廠車，10年來所更換的累積
5 b( O; B$ m$ W+ Z6 q/ T- h. j/ z' v8 e+ N/ q5 ?5 t
我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一

發條兔子♂

累計的燈泡不是單單老A而以
& n6 C$ t1 B1 A% R9 B! ]( a是家中三輛不同車廠車，10年來所更換的累積1 e0 h5 m1 A$ l7 Q* @1 x: k
* f$ ^2 Z4 x( O8 V
我猜強光線組可能是造成壽 ...
5 a6 B2 H* t1 X3 l" {choupey 發表於 2013-11-20 13:26

) {( S' ^  r3 H5 T
我是猜燈具線路可能有問題
+ ]8 C4 g# h- h$ q& y但應該跟強光線組無關
# Y0 ~1 G$ ~$ \' Q3 O" G% }6 _  r* r3 |
除非用到不好的線組

choupey

7 w( G9 o- b# G- G! U4 l8 l& Z3 {, n' f

我是猜燈具線路可能有問題
0 m  R7 [2 a3 e7 Y# x但應該跟強光線組無關
. R4 u. D% @3 Y- [) A( }. o0 @( ]8 c! x) g$ `- x. r
除非用到不好的線組 ...
6 u# w& V$ e; v; O. ]. S發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

4 h+ n2 c2 M# W, c+ A2 Z
, \. X6 G! d1 u6 B/ G% A1 h! g拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大7 N( W& v, V$ c3 `7 `
這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)  X: }4 d! n# f6 e5 v% v  a
想再試一次
! @. h! L' T) N% y若一年多後，又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題

發條兔子♂

如果不是用光神萊特的專用線組+ n$ x& y" N! K. b) k9 Q9 {
建議換這組5 ]9 U' Z. U% y4 V3 v
$ l$ Q/ N1 A. q' n  M, V; Q8 Q
另外可以檢查線組上的繼電器

choupey

如果不是用光神萊特的專用線組6 E. c2 d6 v2 e4 W9 B
建議換這組
  R/ o+ {: x) O1 b% n& X: F# V6 F& B/ s* o$ ?1 `3 t* L
另外可以檢查線組上的繼電器 ...! e" @2 e) [$ N! ~
發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09

% {9 {! j# X4 j" p+ o
# q9 ~. U( b3 G+ P6 O, c3 {
用的就是這組. v. v& F" P) V
只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
. H! y, ]* E, P# E. g
" w& C- S: k6 Q( `# o  O另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈# h# X# o! H# ~+ G
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W

發條兔子♂

光神萊特的線組比較粗
5 Q& a, ?. j# t7 y" z用的是2平方的; H8 Q1 Y4 z$ L+ A& u
一般強光線組用的大都是1.25平方的

choupey

去拉線出來看線徑- J0 h4 V! c9 Y+ z/ D1 j7 @
, h* P( c' |3 b9 z# N. {% H% b
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)
) ^" r- F2 R- c1 T: }接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?)! \0 ?% P0 Z* `2 G4 x6 O
- S: z2 h7 s' t! J- o5 K0 n# N
3 o1 m  K; g6 o5 S5 P
包裝盒是
* u) A6 e! e: i7 R8 L) ]6 ^
9 ^/ T- u" m* V
2 i6 P4 x, `" J$ g# V" ^這樣看來應該不是 "真光神"

發條兔子♂

我也是用這一組~

choupey

. U; G4 @7 k) C  K6 J星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)# `% |+ \3 s, N5 R8 U
被家父叫住，說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過，為什麼要丟。+ h( U& N6 W2 B
之前就有一次裝上車用過近燈點不亮，所以判定NG+ m: \* \: i# j$ u. s, V: F3 _
所以就再拿三用電錶量給他看是斷路，雖然燈絲都OK沒斷，但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通9 b9 @, ?0 {. t+ _* H
量測時翻動接頭端，燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀，瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
/ }. W; X/ m# }. @  u6 Y興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳，三用表再量 一下，Bingo 導通。
+ F) ]+ P+ b& \$ _* v3 y' Q- h原本真的要處理掉了，瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)
9 @: K9 {  _2 S: f: P老A遇到接點冷焊相關事項問題，這算第二次。
& X) H8 c3 e- W( H: ?頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常，也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。
5 A6 f1 E5 Y7 R& r7 \) |: \4 ]' Z1 a6 L" F  ~% \

8 E2 Q( L: b7 {: O* R
! ?0 M0 A1 G* V- ]5 @7 O" j