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[大燈/HID] 舊H4頭燈燈泡有再利用的機會嗎 ?

如題( {; \0 X$ i5 A( ]7 s' w" t
收集到現在,H4遠/近型燈泡已經4顆了
3 A# B. H* ?1 K% L都是常用的近燈燈絲燒斷+ K+ G: E4 z4 e1 s: g0 X$ z
遠燈燈絲都是好的,這樣丟掉似乎不大環保% I- I! Q/ V- s
請問有沒有車友有創意讓它發揮一下最後殘值 ?  W. r/ I) l- u5 j
謝謝
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我們的車是單燈遠近/ w  @* a  |# e: c
只要近燈任一邊燒了…就要整顆換新
! f% G  M1 m% D: q  ^- D$ @; a/ i7 A( @; f# ?( M
對平時幾乎用不到或不用遠燈的人來說
5 ?8 {# I3 O- Y流著也沒用4 N- U4 m7 _! K& ?& ?
2 X& H8 ^6 S0 W* n- o
若家中其他車是用單燈規格的2 }; ^9 Z9 u5 f) B+ Q
如h1,h3,h7這類的  N  u6 z0 J" E7 ]# ~. _( G
就有再利用的可能性" x6 l* L5 x% k' E9 h7 N7 Z

  z# f2 @: I8 W# [* \4 Z只要克服燈座的問題
# t3 R3 q% W/ @& n8 U- E就可以替代上面那幾款規格
3 X9 w) P5 r8 e- D然後再比較一下照射出來的焦距是否有過大的落差就可以了
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又換下一顆用不到兩年的OSRAM黃金燈泡
% T' k0 D. ?$ J' o( c% j  [8 e使用里程近一萬公里就掛點0 E6 O0 d$ e  a- o5 `
比新車上配的原裝燈泡壽命差多了$ i. d: u5 O) s3 Y+ E" X
維一的優點是亮度
# A1 y7 z0 g$ ~相對的缺點就是短命的燈泡
% ]! D. c* r: A# K( w
( p" L$ C% ~/ d$ r
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~* C" N* R( y) `( M8 ^2 R6 M

; w8 o, L* D2 v我新車到現在(改HID前)/ D; G+ q2 B/ p. n4 A: d0 n
還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
0 B: n" ^! o$ s- ?; g9 D( P  X$ H都是用了好幾年才偶爾換一組新的
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你的大燈損壞率好像有點高喔~~
5 f$ E4 j& ~& Z7 Z) {! ~! J. B( n4 y
* K5 s- I' H: L3 y; f) D我新車到現在(改HID前)
4 {1 ^# x) ]! \還沒碰過燈泡燒毀過的狀況
; {9 g' L( E1 @$ i* f都是用了好幾年才偶爾換 ...
+ r! k- U( t9 b- }. g2 v' _6 P發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:21

& }( p- e2 d* M- O# B3 b4 \  ^. K8 [: h* x
$ f+ a" N4 m: c# ]
    累計的燈泡不是單單老A而以
2 {6 y9 t0 k* w0 h, c9 r是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積7 J+ z" {1 `! e

/ D2 g( ?5 Q  b2 E我猜強光線組可能是造成壽命短少的原因之一
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累計的燈泡不是單單老A而以( O6 J" w5 x/ U. L* B
是家中三輛不同車廠車,10年來所更換的累積
7 z: s  e& N  ~3 {* p# s) [8 [/ @  V
/ _. f" h5 z6 R% F* z% Z我猜強光線組可能是造成壽 ...* F& u" N5 w/ y' ^  ]% w
choupey 發表於 2013-11-20 13:26
  N; j# ^* p0 F! o- p
我是猜燈具線路可能有問題/ F, O8 W. G9 f4 L* u
但應該跟強光線組無關4 m  {; E. H. r0 [0 }
7 @/ m; x* }8 Y# a: {, T* B. S- f
除非用到不好的線組
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-21 20:04 編輯   W; v6 B1 |: P( J; }
: W$ K! B, n% N
我是猜燈具線路可能有問題7 F# C4 @. a$ V9 o; Y
但應該跟強光線組無關8 g9 ?) P4 ?" y: R9 I! L

6 L  Y* q# Q' Z0 p1 u1 E4 N; j& z除非用到不好的線組 ...
& C8 n5 B$ s8 A2 u+ W7 E, [" K發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 15:04

+ j5 l5 T& O" |7 q1 n& E5 P
7 T! Z* Y3 G8 b2 |* F拆開線主組量電壓/電流/阻抗 彼此誤差皆不大
! \6 j1 L9 A/ ^這次買顆便宜燈泡裝上去(100元/顆)4 V" n( {% {6 z
想再試一次& g9 k1 I0 P$ z2 y
若一年多後,又燒同一個位置的燈泡那應該就確定是線組問題
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如果不是用光神萊特的專用線組* c5 A; a% T8 r5 v' X
建議換這組
. U% p' J! J' d4 B5 b3 y+ T
3 t$ w$ c$ ]& u3 G/ c0 @* M另外可以檢查線組上的繼電器
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如果不是用光神萊特的專用線組4 T9 ]+ ]2 ?  p! \
建議換這組
/ {0 z" W' s$ W/ n- a! M9 X6 p/ H- P5 U
另外可以檢查線組上的繼電器 ...
7 _. Y2 I* a; V5 |' w發條兔子♂ 發表於 2013-11-21 20:09

3 J# o: [' J0 L, ~  f; M( D' w* [( @; U* W" r- b7 Z1 ^
用的就是這組
# A$ A0 x+ f; h0 E0 L8 g只差不知是真"光神" 還是假 "光神"
4 e) e  O) l$ g  h8 d4 I
" z' D) P0 m; l) ]- ^5 n另外忘了說這次老A燒的是駕駛側大燈" N5 G+ }! D0 X" I
規格 : OSRAM H4 越野專用黃金燈泡 12V 85/80W
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光神萊特的線組比較粗: o& B6 c2 b2 t0 ]( p8 x1 c5 r* @1 `
用的是2平方的+ n1 ?2 p; _8 ^9 q9 c- x/ [
一般強光線組用的大都是1.25平方的
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去拉線出來看線徑& b9 P' C6 ?3 _1 j& E/ C2 y
6 [# J& O; e- v. d
陶瓷接頭用的是14AWG 耐溫105度C (線徑應該是1.6mm ?)# M" |) J( `9 y
接原本大燈接頭的訊號線是 22AWG 耐溫105度C (線徑應該是0.6mm ?). o. m' p( V0 c1 y
4 c0 `8 D8 e2 {
' u; ]5 s2 ~+ x7 [* w
包裝盒是1 l% _2 p' }/ Y% B: }
" S) e* f# |" F: [+ o7 P; p5 B; |( t
  l% v6 s$ P1 Z) @! }
這樣看來應該不是 "真光神"
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我也是用這一組~
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! h: q1 l5 s# v" A7 \星期天時整理儲物架想說該如何處理這些半殘的燈泡(有點想丟)
- _" C4 s7 C# C被家父叫住,說左上角紅上紙盒那顆是他買的還沒用過,為什麼要丟。
/ L+ r/ Q0 r; R# _8 ?1 e5 ~4 K0 N之前就有一次裝上車用過近燈點不亮,所以判定NG
& ^3 O, f) i3 N! Y' H, ~1 p( a所以就再拿三用電錶量給他看是斷路,雖然燈絲都OK沒斷,但近燈燈絲兩端就偏偏沒導通
5 W) s. ?$ W% q" B# s量測時翻動接頭端,燈光反射下看到近燈燈腳銲點不美觀,瞬間有個念頭"會不會就只是接點冷焊"
% u3 |  F0 Z# A( p! v+ ?興起拿來烙鐵加熱一下近燈焊點接腳,三用表再量 一下,Bingo 導通。' E" v5 s- A3 T9 V
原本真的要處理掉了,瞎搞撿回幾十元吧!(我猜)
5 d- b/ A+ q" Y老A遇到接點冷焊相關事項問題,這算第二次。- |. y$ b0 o4 B8 v- A" {
頭一次是駕駛側頭上的閱讀燈開關異常,也是量到開關簧片上的電線焊點冷焊問題解決。7 c# A, A3 j2 R1 `. B0 `' {

! ~# u5 l& T5 _4 W' d1 J
7 w4 M0 a. q1 G6 }+ Y! n9 |9 X/ i: P  l0 B6 ^0 V. ~
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