原廠型
. c' H9 D: D9 V5 x但我們車沒這個設計
" l9 B2 v; @. d8 d5 B h所以應該是找不到專用的
7 O4 G; C& _# T5 U2 Z: d7 \0 \但日規有' Y, a9 j1 ~/ b, S
可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用
1 ?; C9 h$ V! [# Q+ b# Q, y5 x$ _不然就找其他車款來修改 ...7 t6 R% Q ~/ c/ u+ H
發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29 
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# L1 b4 @! Z! V1 ]8 E' H1 _ s9 C& ?謝兔大搜圖解釋
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改裝是有可能作出類似的外觀結構
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但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
7 h3 n r. r3 i8 u, R; n9 ]畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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8 N: j; F* ^7 P( x; j一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
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這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
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想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
2 b; p8 t V. Q3 Q) ^2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
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不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
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3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
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(我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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- _) i4 [1 |% `9 u9 F下外連結有些案例
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後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641! V5 v; ` X }$ u6 B" E! m
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上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
' ^ }5 F$ [$ F7 X7 u7 y1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf
0 Z6 g6 B$ n- |- |) M: s. k7 u2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf