原廠型
2 y" j; a: ]! m2 f- i7 c但我們車沒這個設計; y. q9 X& ? R, l" c
所以應該是找不到專用的
, [: D3 i) i9 n9 q N4 M但日規有
: l' f- @: L! r( D" O# }) ~. M6 e可以上日本網牌或找熟識門路的問看看能否共用$ ^5 |+ h* |) M
不然就找其他車款來修改 .../ c& I+ ] V, z; w- ^
發條兔子♂ 發表於 2013-8-26 21:29
: [8 N. ?0 L& G2 R; o$ k8 f6 }* g
5 ~' o9 j- d$ N" P謝兔大搜圖解釋
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$ z& m8 U0 ~2 k3 v/ U& }& b' |% T1 y: S改裝是有可能作出類似的外觀結構
5 B- Y+ o2 X8 q9 n) N% t' K但就怕原廠型有設計的其板金結構中會另有蹊竅
. ~$ g9 _6 h0 }- ?- m畢竟較少機會找兩部車來切開板金比較一番
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& p# m8 I% @( x) b# _一般查看市售車頂架或行李架的規格,好像都有建議的安全載重限制75公斤重以下較安全
& E/ Y8 J B$ t0 V, R' n) n這或許說明小轎車頂棚板金畢竟不能與貨車斗相比拼
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是不敢拼貨車的功能啦,但有個"夢想"-想看看能不能撐住200KG
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除了考量板金安全強度外當然也要考量其它用路人的人車安全-外加的酬載物不能在行駛狀態下脫離
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想想若200kg要在重力加速度下保持連結穩定似乎很困難
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# d+ C' y3 y8 h3 h. P: F當然法規也有一些明文規定與限制
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1. 外加物算改裝,某種條件下需申請行照變更。
9 I0 u6 R+ w) i2. 目前似乎以走到要隨車備 "發票購買證明" 與 "產品檢驗合格書" 與 "架上貼ARTC認可標籤"
3 L9 t# d/ j5 f7 S" J" \) n 不然警察杯杯看到車不想 "睜隻眼閉隻眼" 時都可賞一張罰單
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3. 最簡單的外觀限制就是外加物不可突出車體尺寸50公分
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(我怎麼記得是各車型監理站車籍資料車體尺寸外凸物不可大於10公分)
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下外連結有些案例
8 q% B9 u, t: B5 z後背式攜車架上高速公路被開罰單了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=433&t=1113816&last=33878641
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5 {( \8 p. P9 G上路的必要條件~符合臺灣道路管理法規之測試與審驗:
" `# [% T& U) @- v! \7 d) m
1: 車輛研究測試中心ARTC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/ARTC%20BH-MT-A4.pdf
5 Y3 T, }5 f4 L, w0 C, O2: 車輛安全審驗中心VSCC測試報告.
http://www.longsing-co.com/for%20ARTC%20testing/VSCC%20BH-MT-A4.pdf