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[其他] 內傷 - 由冷卻水開始

當初接手父親的老A後7 E6 l$ x" l) z
開水箱蓋檢視的照片
& z% C" j" D9 W% ~0 h
+ j  D, d* v  G9 {8 T
6 W2 x, [# ^& g1 ]9 s0 l水箱孔檢視的照片
, q$ y; X% K2 c2 k1 }8 @
5 Q  @/ l. ]" W+ E7 b9 p
9 K/ L' @7 G. |+ x5 ]2 t1 r( v3 q當初不以為意
9 G* V) I1 i8 q: j( z8 l但後來內傷就慢慢加重出狀況了/ z8 [8 u6 J' P% |) h$ n
後續文日後慢慢增加
6 m$ g% y0 ~' C; M1 y因為蠻多項目接連出包: e( u( D: j0 n9 W) ?" }6 d( U
自己摸索也耗時良久
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哇!. w5 c1 N- K; Z& u/ I

3 ~- V8 L! p% F3 A) e9 m( I鏽蝕了,其實水箱精的濃度很重要喔
( I% ^9 K' _& [! @$ D
0 b9 I0 [+ T0 J3 c' i  @! ehttp://blog.xuite.net/riply20000/twblog
% N& j3 y7 T. R6 Z6 a( a小弟DIY的免費的水箱精知識,給大家加減參考
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本帖最後由 choupey 於 2014-3-4 20:45 編輯
6 o9 h* }4 t  q7 D' Q  ~7 \: v  k: V1 q
話說這個下水管接頭滴水問題: V0 f* Y- n& S& C8 }
雖然橡膠水管已買了- K* ]# c5 l4 H
因最近這車較少開,也就還沒動手去換它..$ o( {8 e7 k4 b6 W" l
choupey 發表於 2014-2-24 20:39
2 {) j9 L+ ]; m( g" l- K% N, l

2 M: s& v- ?6 q+ K  @% q* W更新橡膠下水管漏水處置新進度
9 O/ ~; G, T  W: h8 s- [因滴漏多日發現冷卻水副水箱被吸光了% }1 U" h6 p4 X
這就真的不能不去關愛它了
6 }& Z; h1 T& z6 }5 H只好趁三天連假稍作簡易維護
5 m/ `; S& N7 t; Y$ t5 O至於熱水箱漏水疑雲繼續觀察中
( a! k$ g" H) H  h+ C  L
/ Y) A( |" ]- U雖然水管材料已購入,但目前沒長途開車需求,所以沒作完整處置(換管與換冷卻水); z$ e! x. m, P
檢視舊膠管口沒裂痕,應該單純膠料彈性疲乏包不住滲漏與結晶撐開縫隙滴漏問題3 p' F4 B0 `& f
所以作一個簡易補救方式看看能撐多久(水管外圓周加一層軟墊增加管束接觸面積與彈性材料束緊脹縮厚度)1 {/ d" V6 m! C3 `$ V
因此利用手邊現有材料:) J2 l6 r  F9 `' g6 J, S, v: [
a. 2吋管1個。
* V  u, c, v* g, i' q+ yb. 剩下的軟桌墊,剪一條管束寬度兩倍寬,包覆水管外週一圈。
, U9 H3 G7 T2 B( c7 l+ w5 ec. 雙面膠黏住桌墊與水管外週一小段,(避免桌墊墊料滑脫出管束)。) t9 R/ o8 H' `$ Q9 L
重新束緊後上路加壓測試一下,沒再漏,就這樣看看還可用多久。- [' ]# k" r, \9 R
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如果是那樣..先買福士的補水箱的- S$ u% s5 ~" ^% N2 |
那個還不錯有點效果
  j, Y! q* F( o9 U" F路拿 發表於 2014-2-25 22:13

9 x4 s6 J- y2 P5 e+ c6 S- N2 m! s. j
謝謝開釋3 r7 m2 r, U- c
找個時間研究一下路拿大建議的產品
+ i/ J, i) ]: R; Z應該歸類成"止漏劑"是吧!
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如果是那樣..先買福士的補水箱的8 x& ]: ^# d7 c- f4 x2 ~; [" ^
那個還不錯有點效果
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本帖最後由 choupey 於 2014-2-24 20:41 編輯 - |3 [  G/ `2 D: T; @; f* _" E# y
& v% E0 W+ \) e9 e- l7 ?
話說這個下水管接頭滴水問題9 S" J$ n+ k" o4 f  i
雖然橡膠水管已買了
" a: o# C. j& k( P/ ^2 [# N因最近這車較少開,也就還沒動手去換它(還沉浸在過年的幻想中)
# W9 c7 _7 b4 e( l) V, s& b9 Z' z9 w7 y: Y# Q/ H1 x. u/ d& p
不過把滴下來的淡粉紅冷卻水聞了一下1 T$ ]0 |. {, A
怎好像車內送風吹出的那一股 "霉味"
( A8 t2 p) G0 W/ n" I4 l: A之前有聞到霉味時曾使出渾身解術http://exsior-club.joinbbs.net/viewthread.php?tid=643
! W4 w2 F" R/ ~( P& b大洗大清駕駛座下那個冷氣蒸發器洞口,還殺菌劑+噴香香.....還是風味猶純存
- E/ Z' e* ], V. P$ C  n這下"滴下來的淡粉紅冷卻水"味道閃過腦海的連想是
& B/ r. s/ K- K& w% C% f: v難道我的風箱蕊熱水排蝕孔在滴冷卻水造成那股"味"
; p. [3 u7 d# A8 p' Y. O9 \如果真是這樣,這下就麻煩了,還要找時間拆一大堆東西去驗證與處置
& X7 z- u0 g0 T4 \
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是沒漏的很嚴重
! A. Y# j( b$ \只是節溫器還沒打開之前發現管口端在滴水
: }8 Z/ g, {2 r9 x2 Q$ f1 d7 M/ g2 p1 M5 H4 n2 }- u
不是殘膠或結晶鏽垢的密合問題
4 @% d3 Z6 ~& [+ w5 O1 {9 D這一條當初只作按摩揉捏除鈣垢而已沒換到 $ b# i' `( S/ \+ C) w
(因開始接觸車體資訊後就沒那麼豪氣的換零件,零件都是撐很久,總以為抓的住它的罩門,不過還是會怕有意外顧路)
1 ~6 m4 N! I. X/ }  h. d3 H# ?# ]" u/ N/ O9 G4 h
現今猜想應是純粹橡膠壽命終了硬化失去彈性漏水1 l. O& N7 p1 l
借由低溫變化熱脹冷縮,拉裂出密合度問題,提早讓我及時發現而已。
. P* ]. P4 h! D2 d; `/ e" K! x老零件了,沒甚麼好說嘴,就只能換新而已。
. c3 R. U% d$ `4 y2 H上週日是冬至,整體溫度會稍降
  B- U4 ~* K3 V$ t* v+ ^所以冬季到了要前往山上活動的車友該注意一下交通工具的車況& l, c( v; j& O4 t+ `$ w3 G
車也類似人一樣,氣溫一降也容易爆管路& I; l; E$ {. h/ Y: N3 k

$ Y) C- R, Y0 c# \. M2 Q會特別提出漏水問題
, i, U2 ~8 ~6 N/ {是因為老A就算水漏光了,4分鐘內水溫表都還是會維持於水平安全指示位置
/ O. R* t( a$ A( r等倒看到溫度表過高應該都來不及了
0 @  H8 c7 X1 h/ S7 o+ _這是網路上看到的影片實證2 P$ t. Z2 z9 ]1 o' U7 A
其實車體上設計的溫度SENSOR都是媒體感溫sensor$ q, ]% d* ?# I
只要ㄧ沒水sensor即時反應性都不足
8 Q3 D+ k1 X. F所以若不常開引擎蓋檢查的車主,有機會要加一個引擎體感溫度警式裝置來輔助應付沒水的特例
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會不會是當初換水管時, n6 l+ m$ Z% u7 ~2 |; x. y
管頭可能有水管殘留的橡膠或鏽孔沒處理好
0 @& j8 |' Y; Z+ }" D- c導致新水管換上去後有縫隙造成漏水?$ A4 ?' I0 N0 F' _3 C2 s
  s5 D  l/ m  {% y  [! g* ^( c9 P
會這樣懷疑是我前兩年會前上水管時
. k# O; I3 G1 f+ U車友幫我拆換. q2 E) R, r& K: e6 c4 U# |
換好後從聚會點回到家(10km左右)
$ V$ `9 z4 ~" w( s: G就馬上發現副水箱水都沒了
7 X8 B% I# F9 k! [: H& b3 f& h' H/ {
補滿後0 N$ c: u/ G) ~9 w  B  m
隔天用完車再檢討一次3 G0 l% F. M& i& m
還是同狀況
9 S" q1 l, V( L" w" T4 B; z( S. q8 Y1 j, F$ |6 P
約一周後才發現原來是水箱這頭的水管頭漏水4 x5 M( R/ w* h4 M3 Q9 U
把水管拆掉檢討後發線就水管拔掉時有留下不少殘膠(皮)
& b" V6 ]: J2 L0 I馬上把水管頭上的橡皮刮乾淨也確認水管頭沒鏽洞後
. @& x* I" h% J, p9 @把水管裝回去再補滿水箱水
( o# a7 l% j1 E2 x& w: o, o同時馬上再去跑一圈後檢查...就正常了
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這幾天氣溫稍低) Q; _* e  @$ v0 }' e+ Q* r
沒事開引擎蓋要手調熱水閥開暖氣 (熱水閥控制線還沒換)
9 i" l' D9 N5 K$ I8 Z) B% L* D7 l% E確看到上水管引擎端接口,在冷車怠速時滴水
, B9 T0 ^% z  `$ f( a( ^# |阿是天氣冷甚麼東西都會尺寸縮小硬化是嗎 ?9 [3 x( X* d& t# F
又要找時間花錢買水管更換了
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回復 16# choupey # e- p: ~0 l8 _, I& {

# h- ^9 l) z0 l0 u. _* a那這價格還真不便宜@@"
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原廠有單換馬達喔?' ]; N: e5 L9 h( p, r6 b$ X' z
不是都含風扇整個換嗎?5 n- K# u# r2 R) I7 p
發條兔子♂ 發表於 2013-11-20 00:22

- ^8 e6 P# J- M4 u  @0 a
; l, Q$ G% q( C5 d% k
' F& V9 S4 y% T6 v$ f8 g7 V/ j   是的,原廠單換主水箱風扇這顆馬達! n3 y) k  }6 k% S; z* {: c0 f* _
扇葉與框架都留用
* l6 Z6 B, }1 W: L0 |光馬達材料費就近3000元了
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原廠有單換馬達喔?( I0 d2 Y- Y/ G2 e4 U& w0 e  r; R( A
不是都含風扇整個換嗎?
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-17 08:33 編輯 9 {3 d! P$ g, r: O9 e7 u+ e
# W* y$ u8 e* Z6 F" Q4 \$ {- _1 k, q
DIY清洗外部水道後
# h9 t. \8 x% O2 S' F裝上節溫器與水管6 |0 f$ o6 q; D! Q0 d! z5 i
灌入RO水與水箱精準備作排氣動作) W, o9 w. E( L, [9 W1 V5 S
卻怎也等不到主水箱風扇的轉動,明明溫度表都高出水平線了5 @- w1 y5 o0 J9 _
開冷氣時對應的散熱風扇有高速轉動& O4 r; t% {: L. g
手去強制轉一下主水箱扇才發現根本卡死轉不動* W/ p9 u9 s. l8 }3 _
我猜-之前節溫器一直處於打開低溫狀態,所以風扇一直沒機會啟動. ~* ~/ Z- c7 Z/ N6 l$ i. y
父親駕駛期間一直將車放屋外,長時間風吹日曬雨淋候這個風扇轉軸就卡死了
0 R' }  d$ S: F0 `# p6 A強制轉鬆後直接送電依然無轉動功能
" d' d/ l! d+ Q1 O) H& o( l. a最後只能回原廠換顆馬達(近3000元),口袋很痛。
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-16 07:18 編輯
4 a' x+ `0 z6 E
; N7 [  q, S1 b補些冷卻水道參考資料
5 f/ g( g+ h2 K) f) J; V/ `. R出處 : 國外 howstuffworks 網站
+ ]8 t9 ?$ M. I/ o: f: l4 q4 H( ~4 m
2 I! w; U  c0 T  n2 b' T9 V# O3 f& w

7 e$ P# G2 o# b下面這是動畫,請按畫面Start鈕2 R) F; n" A( J) L
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本帖最後由 choupey 於 2013-11-12 06:51 編輯 9 i' y  B( S( m% n

( s) X7 F/ v5 |5 q) y3 c水管一根一根清
8 \5 C' M. Z- f: A接著來到清到熱水閥這裏3 `: f: k8 j; b4 d8 {
想將熱水閥開啟清出熱水箱蕊內髒水/ c3 T6 i# j1 K/ B7 W) U4 x
到中控台切溫度開關至最熱端
, V# ?; O- ]1 Q' @9 ?# r再看熱水閥-開關位置卻沒改變
) j' m- h0 y8 R5 t2 T. \, Z6 B4 O
6 _' L: z6 B4 N7 V$ w5 B" a乾脆卸下控制拉索再試一次,拉索伸縮長度沒變
  k  N, \0 g. E$ \$ T
/ u$ y, H, I; y6 O& x0 z9 i$ Z" t3 m5 D. F. L2 t. D, Y
手動切換閥門柄似乎閥門沒卡住
% G! K- ]1 o, g/ P; g那拉索沒動,似乎要往前端伺服馬達查了
1 h1 `9 z/ J' z; k2 `4 i這個當下又看到熱水閥減震橡膠斷裂4 c$ S. W+ A1 L% \, X+ j' V7 t
難怪開車時有聽到防火牆有異物撞擊聲! r' D( L# n; V) @
原來是熱水閥撞防火牆板金聲音,尤其是換檔拉扯引擎前後時特別明顯; T6 E, r8 I6 ^5 B6 g
這只有更換一途,坊間只賣熱水閥總成(只為換減震固定橡皮-大失血)' k( d; H* ?, a/ O2 m, O
: \- A- t" E& B# f# U# C+ K* q
& o  m  V9 s3 _% J4 [
接著要查拉索在冷熱切換時為什麼沒動靜  Y- l3 s4 G4 r* x; ]! h6 v! g" H4 i
回車內中控台下助手席那側看冷熱混合伺服閥有動! C7 r0 h: }( @0 x& x3 H
但推不動拉索,拉索口的拉索已折到伸縮不易! Q2 N! ~  q1 F
要確實動作只有手動去引導拉索才能收縮
: J- U8 `% b) {+ g& J7 ?! R4 g9 ?, c/ m這又要花錢換新了,目前沒換,打算直接開引擎蓋手動熱水閥度冬夏
/ f8 A3 W; H- g" ]* @, y/ f8 K2 O" U/ ~
) L6 o% h& [/ U' T$ a% x! L
0 U- w0 M& r0 b# S9 q
" ?3 {3 _' h' `4 E- V9 p2 M; z
9 c  n9 a$ A0 e: n& l# a) R* Y
曾經約略比對其它車型熱水閥安裝配置
& b8 M2 h5 K6 L1 I. B7 F空間上運動方向合理多了,比較沒有控制拉索會折到的問題; v0 N3 i. J! X7 w' j% z
其它車種伺服閥拉線方向                                                                   ) E. B$ r; G* J3 m& F4 z7 r+ K7 |
                                 ) E& `* R$ k) Y" U! e
) x& i) o) k, m+ i9 T: J
EXSIOR
7 b5 H: Y$ N3 O+ r3 ?
- x. E8 P. n8 Q% M
$ `: O8 F( J' F" y" N/ h/ t" L其它車種熱水閥拉索出線方向                                                            
' a, g- V5 u! Q- o                                  ( W" l0 w. B" V6 l
1 e% q9 Z( j* K5 g9 w3 N
EXSIOR
3 y" k7 C7 u/ \' n( o, v& X; n
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若是我....
6 ~# l  V, @1 i# [2 o8 u8 W我會直接把水管通通換掉
3 q, ~( B1 ?, a  y因為夠本了~
* A" R& [- k2 r4 L8 F2 ?/ [+ \" j0 }# n, j9 A# K) V
去原廠訂一整套回來還比上網拍跟專賣原廠件的買還便宜~
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接著準備清洗橡膠管
; @; c& @' i1 a6 L2 m) a一看管內有"膽固醇"
0 H) r$ P1 i$ k7 h) J; E" _不,是水垢的結晶塊/ e* ?% Y  A" f5 U" V
這樣的情況令人憂心
/ d+ G7 H9 s" U7 M0 O1 s水管或水箱我可拆下清洗 或 更換# a- r, n! f) F% W
但熱水箱蕊 或 引擎內的水道那是我不敢去想的一部分* P" `4 ]5 X4 J
希望這個上充下洗的清除過程可以減緩一下憂心的那一部分
. E. J  g* F6 @, D  L  ^: \ 4 \  f9 v# T, z& ^5 J( u2 ?. C
佈滿管壁,一壓就剝落
. q( ?3 |; y; q4 ~0 a2 U記得水管不久之前有換過& {" E* V- M) ?% V' s7 w
因此想節儉一點,每條管都拆下來按摩一番去鈣垢
4 |& E( [4 T# J0 X* O. L1 S( b清出一堆類似石頭碎片的管垢塊) ]. n: d1 {' w; \1 w
; k- F* i- w2 w# P$ ]% U" K+ b
管內有"膽固醇"
9 @0 N; z" Z0 a  o$ [! T) V
  s+ W1 a. O" u1 s6 [  U  l6 z2 x  s' I
類似石頭碎片的管垢塊
  q$ m! J+ r! {% U8 t
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清洗舊的這顆是1.1
6 X, ^1 N& k2 j5 G但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個0 b5 G: t+ f8 d* n; r0 [
choupey 發表於 2013-11-6 21:27
. v. N" w% T) m! ?$ o
原廠是0.9沒錯
$ I' S+ m' C8 q# S* C  Y9 X- r我這部份一直維持原廠件
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蓋子上不是印1.1嗎?9 _. @0 S  b" z0 ?1 ~
發條兔子♂ 發表於 2013-11-6 09:19

: ?4 F% k( v& h. f  v, E9 C; L" b, X6 Q* O" _! o
清洗舊的這顆是1.1" e2 g6 T" m3 N% o" l. k
但原廠規格應是0.9,所以新的是上這個
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生鏽現象一直在心裏有陰影" v. k3 ~9 v7 X7 F* X
所以想將水箱鏽水換正常比例的冷卻防鏽劑
1 D  I- y+ y2 I2 G* [3 G於是找了一天拆下水管,想洩水方便與沖 ...
6 J, g1 _  t  ochoupey 發表於 2013-11-6 03:00
# P! [0 E; j0 \( S

6 q+ d% N9 G9 r, M( \* @; a這個狀況跟我之前一樣: n/ t7 K2 M( ~
都是墊圈卡住導致全時微開
- l9 n0 A5 r1 s) ~4 b, v造成油耗變差
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